При покупке компрессора для накачки шин не стоит гнаться за оригинальным дизайном устройства.
В продаже имеется в основном китайская и «отечественная» продукция. Даже модели с брендами известных европейских и американских фирм собраны в том же Китае. Продавцы делят весь ассортимент компрессоров по ценовому признаку. До 1000 руб. — ширпотреб, способный надувать разве что воздушные шарики. В диапазоне 1000—2000 руб. — устройства вполне приемлемого уровня. Выше 2000 руб. — «серьезные изделия», способные накачивать баллоны легкого грузовичка или мощного джипа, служить долго и безотказно. Автомобильные компрессоры бывают двух типов: вибрационные и поршневые. Недорогие компрессоры, как правило, относятся к вибрационному типу. Их предназначение — подкачивать шины небольших автомобилей. Эти устройства в состоянии нормально накачать колесо радиусом не больше 14 дюймов. Специалисты считают, что срок службы вибрационных компрессоров, как правило, ниже, чем у поршневых. Однако их неоспоримое достоинство — высокая производительность. Поршневой компрессор развивает гораздо большее давление, чем его вибрационный аналог, ему по силам накачать большую шину. Накачивая поршневым компрессором покрышки большого размера и объема (на внедорожнике, например), следует следить за температурой устройства. При большой нагрузке насос может быстро нагреться и потребовать передышки уже после 10—12 минут непрерывной работы. Причина — неизбежное для этой конструкции трение в рабочем цилиндре.
http://www.amag.ru/media/catalog/72091_b.jpg Европейский производитель компрессоров «Air man» представляет свою модель «Hawk». Манометр устройства имеет легкочитаемый циферблат, а его компактный корпус изготовлен из ударопрочной маслобензостойкой негорючей пластмассы. Воздушный шланг компрессора, выполненный из морозоустойчивой резины, оканчивается резьбовым штуцером из коррозионно-стойкой латуни. Кабель питания насоса, имеющий длину более трех метров, снабжен мощным трансформируемым штекером прикуривателя, подходящим к любым гнездам и разветвителям. Потребление тока — от 4 до 14 ампер, в зависимости от противодавления. В конструкции предусмотрен автоматический клапан сброса избыточного давления, хотя максимальное давление, развиваемое «Hawk», достигает 7 атмосфер. Компрессор способен нагнетать 35 л воздуха в минуту. Для примера, камера R14 от нуля до двух атмосфер накачивается им за 1минуту 35 секунд. Розничная цена устройства — 1590 рублей. http://instrumentavto.ru/products_pictures/778.gif Автомобильный компрессор отечественной марки «Беркут R15» представляет собой электрический насос поршневого типа. Максимальное рабочее давление — 10 атм., а производительность — 35 л/мин. Например, баллон 205/75 R15 накачивается «с нуля» до 2 атм. за 45 секунд. Компрессор оснащен длинным шлангом и быстросъемным металлическим штуцером с регулировочным флажком-«дефлятором». «Беркут К15» комплектуется манометром c «атмосферной» разметкой. Помимо размерности в атм. сохранена и шкала в PSI (фунты на квадратный дюйм), что удобно для владельцев иномарок.Манометр компрессора снабжен специальным демпфирующим механизмом, предотвращающим эффект «танцующей стрелки».«Беркут R15» защищен от перегрева посредством термореле. Питание устройства происходит через гнездо прикуривателя.Нужно отметить, что корпус компрессора окрашен светоотражающей краской ярко-оранжевого цвета и может служить дополнительным аварийным сигналом. В комплект входят разнообразные переходники-насадки и удобная сумка для хранения и переноски. Гарантия — 3 года. Розничная цена — 1400—1600 руб.
Типичный представитель недорогих вибрационных компрессоров — китайский «Inflator 630P». Устройство оформлено в виде небольшого чемоданчика. Откинув крышку, видишь сам компрессор и лежащие рядом с ним провод и шланг. В комплекте присутствуют насадки для надувания всяческих мячиков и матрасов.Работает аппарат громко, при этом довольно шустро ползает от вибрации. С первого же взгляда видно, что крышка «чемоданчика» продержится недолго: вместо петель используется гибкость пластмассовых перемычек. Через пару месяцев эксплуатации крышка перестанет закрываться и провод со шлангом начнут самостоятельную жизнь в багажнике. Цена: 600—650 рублей. http://www.musson-m.ru/images/images_big/MUSSON.GIF Отечественный электронасос «Муссон» дополнительными опциями типа встроенных фонарей похвастаться не может. К работе особых нареканий нет. Насадки разнообразные присутствуют. Однако впечатление портит какая-то расхлябанная кнопка включения компрессора. Штекер провода питания, вставляемый в прикуриватель авто, выковырять из штатной ниши в корпусе компрессора можно только с помощью шанцевого инструмента. При этом витки самого провода, уложенного в опоясывающем корпус аппарата желобке, разматываются при малейшем к ним прикосновении. За 1800 рублей можно было бы и поаккуратнее сделать. Неизвестного происхождения «Boreas 12-131» порадовал инструкцией на русском языке. На жидкокристаллическом дисплее манометра с помощью пары кнопок можно задать давление, до которого необходимо накачать колесо. Есть фонарь с прозрачным стеклом и запасная красная линза-накладка. Аппарат выглядит неплохо, а качает громко и неторопливо. http://auto-moscow-zip.narod.ru/compressor_mcopy.jpg Еще один «китаец» марки «Coido» не балует потребителя какими-либо инструкциями-аннотациями. Зато — с красно-белым фонарем. Качает довольно быстро, но громко и «суетливо» — елозит по асфальту во время работы. Провода и шланг спокойно прячутся внутрь корпуса только в магазине. При каждодневной эксплуатации утрамбовывание их на место требует недюжинной ловкости и силы пальцев. Впрочем, за 700 рублей ничего иного ожидать и не приходится. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Автомобильный компрессор — это спутник практически любого автомобиля. Наверное, многим приходилось накачивать шины предшественниками компрессоров — ножными, а то и ручными насосами. Современные компрессоры позволяют забыть про танцы на насосах. Однако довольно естественно, что из-за большого спроса возникает большая конкуренция. Каждый пытается добиться успеха своими способами. Основной целью теста было выявить истинные способности каждого из компрессоров, прошедшего это испытание.
Начинаем марафон
Итак, на старте тяжелейшей марафонной дистанции выстроились 11 «участников» — 11 автомобильных компрессоров. С первого взгляда все в отличной форме, бросаются в глаза оригинальные эргономичные решения отдельных компрессоров. Им предстоит изнурительный шестичасовой забег при давлении в две атмосферы. Удачно выдержавшие это испытание проходят в следующий тур и подвергаются тесту на максимальное давление. Забегая вперед, можно отметить, что практически все «участники» справились с первым испытанием, однако в «финале» их результаты оказались весьма противоречивыми.
После завершения двух этапов соревнований каждый из «участников» будет положен на операционный стол для вскрытия. Необходимо определить степень изношенности внутренних органов компрессоров — поршня, клапана, уплотнительного кольца, гильзы; а также выявить наиболее слабое место. По этим данным будет выставлена оценка и дано заключение о целесообразности его эксплуатации.
Методика теста
Правила соревнований очень просты и позволяют объективно оценить каждый компрессор.
1) Каждый «участник» обязан в течение 15 минут качать воздух в замкнутую емкость объемом 70 литров, в которой поддерживается постоянное давление 2 атмосферы. После интенсивной работы «участнику» предоставляется отдых 45 минут — это соответствует рекомендованному режиму работы.
2) «Участник» считается выдержавшим первое испытание, если суммарная наработка при давлении 2 атмосферы составила 6 часов. Если компрессор не прошел этот тест, он направляется на операционный стол для выяснения причин преждевременного выхода из строя.
3) Вышедшие в финал подвергаются тесту на максимальное давление. Каждый компрессор в течение 15 минут накачивает все ту же емкость до некоторого давления (зависит от его производительности). Далее перекрывается кран емкости и компрессору предоставляется отдых. Цикл повторяется, пока компрессор не выйдет из строя либо пока не будет достигнуто максимальное заявленное в паспорте давление.
4) Соревнования завершаются вскрытием и подведением итогов.
Местом проведения соревнований была выбрана компрессорная испытательная лаборатория московского компрессорного завода «Борец». Начальник лаборатории — он же председатель судейской коллегии.
В ходе соревнований были подтверждены или опровергнуты паспортные данные компрессоров, а также дополнены некоторыми отсутствующими данными. Для каждого компрессора стали известны: производительность (при давлении в 2 атмосферы), расхождения в показаниях собственных манометров со штатным манометром тарированной емкости, остаточной ресурс после суммарной наработки 6 часов (определялся на вскрытии), максимальное давление и шум на расстоянии 1 метр. Опираясь на производительность компрессора, довольно просто рассчитать время накачки любой шины. В дальнейшем для каждого компрессора будет указано расчетное время накачки шины R14 175/65, взятой за образец.
Время 6 часов было выбрано, исходя из простых расчетов, которые показывают, что редкому компрессору придется работать больше. Хороший компрессор с производительностью 27 л/мин накачает от нуля до 2 атмосфер примерно 180 колес R14 за 6 часов. Соответственно, подкачать от 1,8 до 2 атмосфер можно 1800 колес. Вряд ли большинство потребителей столкнется с такими цифрами. Однако такое испытание позволяет также судить об общей надежности компрессора и о качестве его изготовления.
Для того чтобы внести ясность в понятие «износ», рассмотрим внутренние «органы» компрессора. На фотографии виден поршень в форме низкого цилиндра (серебряного цвета), к нему прикреплен шатун. Шатун, в свою очередь, крепится к кривошипу с большим противовесом. Основная деталь, поддающаяся износу, — это уплотнительное кольцо на поршне. Его задача заключается в том, чтобы обеспечить плотное прилегание к цилиндрической гильзе, внутри которой ходит поршень. По степени износа этого кольца обычно определяют, сколько времени еще прослужит компрессор.
Настало время рассказать о каждом «участнике» соревнований подробнее.
DRAPER mini 65958 Компрессор автомобильный, тест ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Великобритания.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 17,2 атм.
МАНОМЕТР: диаметр 40 см. Шкала PSI (фунт/дюйм2), BAR (атм., кг/см2). Максимальное значение — 260 PSI, 18 атм.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 9 А.
РАЗМЕРЫ: 190х100х145 мм.
ДЛИНА КАБЕЛЯ: 2,9 м.
МАССА: примерно 1 кг.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: комплект насадок.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (при давлении 2 атм.): 10 л/мин.
ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА (при 2 атм.): 2,2 атм.
СУММАРНАЯ НАРАБОТКА: 4,5 часа, выход из строя.
ШУМ (на расстоянии 1 м): 84 дБ.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 35 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Описание автомобильных компрессоров начнем с самого маломощного и небольшого. Он так и называется — «Малогабаритный компрессор DRAPER». Простое и невычурное выполнение корпуса, однотонный синий цвет, совсем маленький вес, низкая цена — все говорит о принадлежности компрессора к начальной категории. Надо сказать, что его вполне хватит для небольшой машины типа «Ока» или Matiz. Его компактность окажется существенным плюсом для владельцев автомобилей с маленьким багажником. Для того чтобы подкачать шину R12 135/80 объемом 19 л от 1,8 до 2 атмосфер, водителю потребуется 23 секунды. Этого вполне хватает, однако для колес большого диаметра этот компрессор уже рекомендовать не стоит.
Невысокая производительность объясняется очень просто — диаметр поршня у этого компрессора меньше, чем у всех остальных. Соответственно, наименьший объем гильзы и наименьший рабочий объем. К сожалению, в случае с компрессорами отнюдь не наблюдается тенденция большей надежности у более слабых экземпляров. Все очень просто, износ зависит не от объема перекачанного воздуха, а от количества движений поршня. Поэтому при одинаковом объеме перекачанного воздуха из строя первым выйдет компрессор с меньшей производительностью. Эта закономерность верна и в случае с данным компрессором. Через 4 часа 30 минут изнурительных испытаний уплотнительное колесо порвалось, строго прямолинейное движение поршня в гильзе нарушилось, и он ударился в крышку. Компрессор моментально полностью потерял работоспособность. Однако четыре с половиной часа — это довольно большое время и при не очень интенсивном использовании соответствует нескольким годам.
Отдельно следует упомянуть про устройство этого компрессора. Как и в случае со многими другими компрессорами, шатун крепится, просто насаживаясь на вал. Такое решение более дешевое и простое, но менее надежное и гораздо более шумное. Автомобильный компрессор DRAPER mini 65958 , по ощущениям, шумит в два раза больше, чем компрессор с подшипниковым соединением, и совсем не тише, чем мощные компрессоры.
Одним из самых существенных недостатков этого компрессора является шкала на манометре. Практически с полной уверенностью можно сказать, что этим компрессором никогда не придется накачивать что-либо до 18 атмосфер. К сожалению, из-за преждевременного отказа компрессора не удалось замерить максимальное давление, до которого он способен накачать. Очевидно, владелец этого компрессора будет накачивать шины преимущественно до 2 атмосфер. И тогда весь участок шкалы от 2 до 18 атмосфер использоваться не будет. Соответственно, из-за очень большой цены деления погрешность измерений составит около 10%. Что оказывается довольно существенным, ведь совсем нехорошо, когда в одном колесе давление 2 атмосферы, а в другом 1,8!
Несмотря на невысокую цену, автомобильный компрессор DRAPER mini 65958 наделен приятным бонусом — встроенным фонариком с двумя режимами работы: обычный и экстренный.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: совсем небольшие размеры и вес, встроенный фонарик. Низкая цена.
НЕДОСТАТКИ: неточный манометр и совершенно непродуманная шкала; повышенный шум; повышенная, однако приемлемая подверженность износу.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор DRAPER mini 65958 можно отнести к разряду «карманных». Скорее всего, одно из лучших решений для владельцев маленьких машин. Однако совершенно непригоден для людей, ждущих чего-то большего от компрессора.
COIDO 2108 Компрессор автомобильный, тест ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Тайвань.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 20,68 атм.
МАНОМЕТР: диаметр 45 мм. Шкала PSI (фунт/дюйм2), BAR (атм.). Максимальное значение — 100 PSI (7 атм.). Цена деления — 0,2 атм.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: компрессор-чемоданчик.
РАЗМЕРЫ: 240х185х85 мм.
ДЛИНА КАБЕЛЯ: 2,9 м.
МАССА: примерно 1 кг.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: комплект насадок.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (при давлении 2 атм.): 13 л/мин.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 27 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Бросающаяся в глаза особенность автомобильного компрессора COIDO 2108, отсутствие какой-либо упаковки вроде сумки или чемоданчика. И в данном случае это большой плюс! Зачем нужна упаковка, когда сам компрессор представляет собой небольшой чемоданчик, похожий на чемодан для инструментов. Выполнен он из твердого толстого пластика черного цвета. И вправду, компрессор — это не драгоценная вещь, и все равно ей место в багажнике. Совсем необязательно ему выглядеть красивым снаружи. Конечно, спустя некоторое время на корпусе буду царапины и потертости. По виду компрессор совершенно неубиваемый, ему не страшны любые передряги. Единственный недостаток чемоданчика — отсутствие ручки.
В отличие от многих других автомобильных компрессоров, о манометре COIDO 2108 могут возникнуть исключительно положительные отзывы. В процессе теста погрешностей в показаниях манометра выявлено не было. Кроме того, у него шкала всего до 7 атмосфер, то есть на наиболее часто используемый промежуток (0—2 атм.) приходится почти треть всей шкалы.
Как и следовало ожидать, заявленное максимальное давление в 21 атмосферу достигнуто не было, на 5 атмосферах ему стало откровенно нехорошо. Можно предположить, что до 7 атмосфер он дойдет и стрелка на манометре упрется, но вот заявленные 21 — это чистый вымысел.
Уровень шума у автомобильного компрессора COIDO 2108 оказался выше, чем у всех остальных. Для того чтобы сохранить дизайн, ножки у него выполнены также из пластика, а не из мягкого материала. Поэтому он будет и прыгать немного, и, соответственно, шуметь сильнее.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: прочный корпус в виде чемоданчика, высокая точность манометра, совсем низкая цена.
НЕДОСТАТКИ: слишком большое расхождение результатов теста с заявленным максимальным давлением.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: от автомобильного компрессора COIDO 2108, на котором написано «Сделано в Китае» и который так мало стоит, не приходилось ожидать чего-то серьезного. Однако он показал себя очень прилично и оказался на удивление качественным. 6 часов отработал, и даже остался небольшой ресурс. COIDO может быть смело рекомендован потребителю, который не хочет отдавать много денег за компрессор. Моментально шины накачиваться не будут, но «чемоданчик» автомобилисту наверняка понравится. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (при давлении 2 атм.): 6 л/мин.
ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА (при 2 атм.): 1,5 атм.
СУММАРНАЯ НАРАБОТКА: 30 минут, выход из строя.
ШУМ (на расстоянии 1 м): 82 дБА.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 58 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
ОСОБЕННОСТИ: без сомнения, главное достоинство автомобильного компрессора COIDO AC-3357 впечатляющих размеров фонарь. Он напоминает о фантастических машинах, пришедших из будущего. Как и у большинства других компрессоров, возможны несколько режимов работы фонаря, но цвет, к сожалению, останется всегда красным. Дальше речь пойдет о недостатках, поскольку в данном случае они налицо.
К малой производительности можно привыкнуть и наслаждаться красивым светом фонаря, пока компрессор накачивает шину. Но, к сожалению, потребитель играет в лотерею, приобретая данный компрессор. Нельзя заранее сказать, сколько времени он сможет таким образом наслаждаться. Вроде бы все необходимые детали сделаны из металла и нет причин для выхода из строя. Однако в данном случае подвела пластмассовая шестерня, которая выступает в роли редуктора. Уже через 30 минут работы усилие перестало передаваться на поршень из-за того, что шестерня стала прокручиваться. У многих других компрессоров эта шестерня сделана тоже из пластика, однако таких проблем у них не наблюдалось. Таким образом, совершенно не ясно, на какой минуте работы, а может, и часе, эта шестерня будет выходить из строя у других компрессоров этой же модели.
К сожалению, показаниям манометра автомобильного компрессора COIDO AC-3357 доверять не приходится. При реальном давлении 1 атмосфера компрессор показывает 0,8 атм., а при двух атмосферах — всего 1,5.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: оригинальный дизайн, очень низкая цена.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 9 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Внешне автомобильный компрессор RICHTEK RCP-A1 выглядит очень симпатично. Сразу в глаза бросаются желтые кнопки, с помощью которых и осуществляется все управление — настройка манометра, включение фонарика и запуск компрессора. Огромным преимуществом данного компрессора является цифровой манометр. У него заявлена поразительная точность (1 PSI). Надо сказать, отклонений от показаний манометра на испытательной установке выявлено не было.
Предусмотрено два рабочих положения автомобильного компрессора RICHTEK RCP-A1 — вертикальное и горизонтальное. Очевидно, первое — для оптимальной эффективности фонарика, а второе — для устойчивости в процессе накачки.
Автомобильный компрессор RICHTEK RCP-A1 выделяется среди всех своих собратьев максимальным совпадением с паспортными данными. Предусмотрительные производители не стали заявлять максимальное давление. Манометр работает до 150 PSI (10 атм.), однако нигде не сказано, что компрессор обязан накачивать до такого давления. Это позволило производителям с чистой совестью поставить отсечку на 2,7 атмосферах. Вряд ли этот компрессор будет эксплуатироваться в условиях, когда необходимо большее давление — он все-таки не предназначен для грузовиков и внедорожников. А со своими задачами на давлениях, необходимых для легковых автомобилей, компрессор справляется превосходно. Производительность 18 л/мин — это как раз и есть то значение, которого всегда будет хватать и которое позволяет ему относиться к невысокой ценовой категории. Создатели компрессора опять же очень внимательно отнеслись к описанию этой характеристики. Они заявили, что колесо 205/70 R14 будет накачано за 5 минут 30 секунд от 0 до 2,5 атмосфер. Это очень грамотная характеристика, и придраться тут не к чему. Тест практически подтвердил эти цифры.
Недостаток, на который стоит обратить внимание, — это материал поршня, в данном случае он сделан из пластика. Однако ни к каким плохим последствиям это не привело. Причина довольно маленького остаточного ресурса — неравномерный износ уплотнительного кольца. Однако 6 часов компрессор спокойно отработал.
Приятное дополнение в виде фонарика выполнено тоже с довольно основательным подходом. Он может светиться как белым, так и красным и, кроме того, существуют 3 режима: обычный свет, мигание и режим SOS.
Автомобильный компрессор RICHTEK RCP-A1 комплектуется сумкой с жестким наполнителем стенок, который будет защищать от сильных ударов.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: достаточная производительность, небольшие размеры и вес.
НЕДОСТАТКИ: пластмассовый поршень.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор RICHTEK RCP-A1 отлично подходит для накачки легковых автомобилей различных размеров благодаря довольно высокой производительности. Если покупатель уверен, что ему не придется накачивать колеса больше, чем до 2,7 атмосфер, тогда RICHTEKRCP-A1 — оптимальный вариант. В отличие от большинства остальных компрессоров, потребитель сможет получить исчерпывающую информацию о технических параметрах компрессора, просто заглянув в описание.
OREAS 12-398DL Компрессор автомобильный, тест ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Франция.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 18,7 атм. (275 PSI).
МАНОМЕТР: цифровой.
РАЗМЕРЫ: 21х10 мм. Атмосферы/PSI. Цена деления — 0,05 атм.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 29 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Автомобильный компрессор OREAS 12-398DL станет отличным аксессуаром для аккуратной иномарки. Скорее всего, он больше всего понравится практичным женщинам. Сумочка с синей каймой, в которой находится светло-серый пластмассовый компрессор с голубой ручкой, вряд ли заинтригует мужчин. А вот небольшой цифровой манометр, который измеряет давление в любых единицах, вряд ли останется незамеченным внимательной покупательницей. Однако сразу стоит отметить, что даже после правильной настройки показания манометра не будут точно соответствовать действительности. Кроме того, давление в шинах можно измерить, не таская с собой весь компрессор. Достаточно отсоединить манометр, который работает от часовых батареек, и навинтить на штуцер. В темноте он будет светиться зеленым цветом.
Несмотря на довольно большие размеры, автомобильному компрессору OREAS 12-398DL всюду найдется место благодаря его прямоугольной форме. Под шланг есть отсек в правой части компрессора, кабель наматывается снизу по периметру. Все довольно продуманно и удобно, но процесс смотки кабеля займет некоторое время.
Обратимся теперь к техническим параметрам компрессора. Производительность у него довольно низкая, но ведь этот компрессор и не позиционируется как мощный. Красивый дизайн компрессора практически не предусматривает охлаждения. Поэтому к двигателю прикреплен «кулер», благодаря которому компрессор не перегревается.
Что касается максимального давления, то тут следует сделать некоторое отступление, касающееся абсолютного большинства компрессоров. Основные потребительские свойства, которые можно написать на коробке и на которые будет обращать внимание потребитель, — это производительность и максимальное давление. В случае с производительностью на большинстве компрессоров указано ее значение при атмосферном давлении (1 атмосфера). Это не является корректным, ведь никто не накачивает шины до 1 атмосферы. В случае с максимальным давлением все несколько хуже, ведь максимальное давление так напрямую ни от чего не зависит. Производители некоторых компрессоров совершенно необоснованно завышают эту величину порой до невероятных цифр. Конечно, ведь если указать цифру меньшую, чем у конкурентов, то ком-прессор будет восприниматься как более «плохой». На самом деле, если компрессор покупается для накачки шин легкового автомобиля, то на заявленное значение максимального давления вообще не стоит обращать внимание. Во-первых, оно не соответствует действительности, а во-вторых, все равно до таких давлений ничего накачивать не придется.
Автомобильный компрессор OREAS 12-398DL не является исключением. При том, что на нем написано «275 PSI», в прилагающейся инструкции говорится, что максимальное давление, до которого им можно накачивать, — 100 PSI (6,8 атм.). Тест же показал, что больше, чем на 5 атмосфер, компрессор не накачает. Причем и эта цифра ему дается с трудом. Справедливости ради стоит отметить, что легковые автомобили все равно не придется накачивать до такого давления.
Внутренности компрессора OREAS 12-398DL сделаны прилично, хоть и без особенностей (если не считать принудительный обдув). Основные элементы металлические. Уплотнительное кольцо в процессе тестирования заметно сносилось, но ресурс еще остался. Шумит компрессор порядочно, это следствие отсутствия подшипников в соединении кривошипа и шатуна.
Этот компрессор оснащен фонариком. Он работает в двух режимах — мигание и обычный. Кроме того, можно задвинуть красный светофильтр, и тогда свет не будет смущать водителей приближающихся сзади машин.
НЕДОСТАТКИ: неточный манометр, довольно сильный шум.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: Автомобильный компрессор OREAS 12-398DL отличный выбор для владельцев «цветных» машин с «пластиковым» салоном. Подойдет и для небольших джипов. Компрессор может стать любимой вещью аккуратной автомобилистки. Кроме того, он сравнительно недорогой.[/size] Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 22 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Компрессор автомобильный PIECE OF MIND РМ605 пестрит надписями «для внедорожников 4х4 и грузовиков». Действительно, сомнений не остается — он для серьезной работы с большими колесами. Он уже не похож на «чемоданчик», «маленький параллелепипед». Даже в дизайне есть что-то от грузовика — помимо внушительных размеров так и бросается в глаза его высокий «клиренс». На самом деле это, конечно, не клиренс, а углубление для намотки длинного шланга — 90 см.
PIECE OF MIND РМ605 компрессор серьезный, без различных фонариков и других «украшений». Несмотря на свои размеры, весит он не очень много и имеет очень удобную ручку для переноски.
Ну что же, настало время испытать его в действии. Однако из полного соответствия паспортных данных и результатов теста следует, что с ростом давления его производительность не уменьшается. Кроме того, он гарантированно накачает шину, пусть даже это займет несколько больше времени, чем хотелось бы. Ведь PM-605 наделен вентилятором, обеспечивающим принудительное охлаждение. В режиме работы на двух атмосферах компрессор действительно совершенно не перегревается.
Однако есть еще сюрпризы. Почему же получается такой довольно большой остаточный ресурс- Рабочий объем гильзы довольны маленький, а производительность больше, чем у компрессоров с аналогичным поршнем. Оказывается, у данного компрессора не одно, а два уплотнительных кольца! Вскрытие показало, что одно из них, более тонкое, лопнуло. Однако это совершенно не нарушило функциональности! Предположительно, компрессор еще смог бы проработать достаточно большое время на втором кольце.
Манометр у автомобильного компрессора PIECE OF MIND РМ605 до 5 атмосфер. Благодаря этому цена деления 0,1 атмосфера и показания манометра довольно точные.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: очень большое время непрерывной работы без перегрева. Длинные шланг и кабель.
НЕДОСТАТКИ: недостаточная производительность для быстрого накачивания шин грузовиков.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: если нет необходимости в короткие сроки накачивать большие объемы, то автомобильный компрессор PIECE OF MIND РМ605 — отличный выбор для владельцев больших машин. Для небольших автомобилей все же не рекомендован — он занимает слишком много места.
PiECE OF MIND РМ625 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Китай (под надзором и контролем качества США).
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 12 л/мин.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 5 атм.
МАНОМЕТР: диаметр 45 мм. Шкала в атмосферах. Максимальное значение: 5 атм. Цена деления — 0,1 атм.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 29 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Компрессор автомобильный PIECE OF MIND РМ625 может оказаться незаменимой вещью в пути. Это даже не компрессор, а «автономное устройство». На этом устройстве уже нигде не написано, что он предназначен для грузовиков и внедорожников (в отличие от PM-605), однако его размеры не меньше, и, самое главное, он почти в три раза тяжелее. Дело в том, что источником питания для компрессора служит встроенный аккумулятор емкостью 7 А·ч. Естественно, тут уже не до компактности.
В процессе теста было выявлено, что время работы от одной полной зарядки составляет 50 минут! Этого более чем достаточно, даже для накачки большого количества колес. Компрессор комплектуется зарядным устройством от 220 В, а также кабелем-переходником от 12 В (с разъемом под прикуриватель). Также в корпусе компрессора есть гнездо, аналогичное гнезду прикуривателя. Если бы в комплекте был соответствующий кабель, то стало бы возможным использовать компрессор «в обход» аккумулятора.
Производительность у автомобильного компрессора PIECE OF MIND РМ625 невысокая. Это наверняка сделано для экономии энергии аккумулятора. Однако и такой производительности вполне хватит для легкового автомобиля.
Как и многие другие автомобильные компрессоры, PIECE OF MIND PM-625 наделен встроенным фонариком с различными режимами работы. Однако в данном случае этот бонус становится гораздо более полезным, ведь благодаря встроенному аккумулятору с этим фонариком можно уходить как угодно далеко от автомобиля.
Что касается остальных свойств автомобильного компрессора PIECE OF MIND РМ625 , то они практически не отличаются от свойств PM-605. У PM-625 одно уплотнительное кольцо, но сделано оно довольно хорошо и износилось за 6 часов работы примерно наполовину.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: безусловное достоинство именно этого устройства — встроенный аккумулятор, благодаря которому компрессор переходит в другой класс.
НЕДОСТАТКИ: большой вес компрессора из-за наличия аккумуляторов.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конечно, большую часть времени сам автомобиль является превосходным источником электроэнергии. Однако если возникает ситуация, в который автомобиль не может быть использован, то данное устройство становится незаменимым. Именно автомобильный компрессор PIECE OF MIND РМ625 актуален для людей, которые будут накачивать не только шины автомобиля, но и различный спортивный инвентарь.
[size=14]MEGAPOWER 03.14.001 Компрессор автомобильный, тест ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Германия.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 35 л/мин.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 7 атм.
МАНОМЕТР: диаметр 50 мм. Шкала в атмосферах. Максимальное значение: 7 атм. Цена деления — 0,1 атм.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 14 А.
РАЗМЕРЫ: 170х155х85 мм.
ДЛИНА КАБЕЛЯ: 3 м.
ДЛИНА МАССА: 1 м.
МАССА: 2,1 кг.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: сумка для переноски, комплект насадок.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (при давлении 2 атм.): 26 л/мин.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 13 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Вот и подошел черед лидеров. Два автомобильных компрессора MEGAPOWER, участвовавшие в тесте, уверенно занимают одни из первых мест. Что же служит причиной такого успеха- Во-первых, стоит обратить внимание на производительность. Хотя заявленная производительность намного меньше реальной при двух атмосферах, с данным ком-прессором может сравниться разве что AIRMAN. Однако ресурс этих двух компрессоров не сопоставим — MEGAPOWER после шести часов наработки готов качать еще часа три как минимум. Компрессор оправдывает свое название — действительно «мегамощь»!
Одно из важнейших отличий автомобильного компрессора MEGAPOWER 03.14.001 — это производимый шум, который, по ощущениям, в два раза меньше шума всех рассмотренных ранее компрессоров. Причина как высокой износостойкости, так и пониженного шума — подшипниковое соединение шатуна и кривошипа. Эта конструктивная особенность позволяет отнести компрессор к классу высокачественных.
Еще более заметное отличие компрессора — это отсутствие прямоугольных форм. Благодаря своей цилиндрической форме компрессор довольно заметно выигрывает в размерах у некоторых других своих собратьев. Однако хоть он и маленький, но выглядит как серьезной агрегат для накачки больших объемов. Действительно, производительности компрессора с запасом хватает для накачки практически любых шин, да и честно заявленного максимального давления вряд ли может не хватить. Безусловно, потребители не оставят без внимания полностью алюминиевый корпус медного цвета.
Недостатком данного компрессора может послужить отсутствие каких-либо отсеков для упаковки кабеля питания и шланга. Придется как-то бороться с тем, чтобы они не разматывались на все свободное пространство багажника.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: подшипниковое соединение шатуна и кривошипа и, как следствие, очень тихая работа.
НЕДОСТАТКИ: отсутствие отсека для упаковки кабеля и шланга.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: MEGAPOWER 03.14.001 очень качественный автомобильный компрессор, тест не выявил каких-либо существенных недостатков. Несмотря на скромные размеры, может быть смело рекомендован владельцам внедорожников и грузовиков.
MEGAPOWER 03.12.001 Компрессор автомобильный, тест ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Германия.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 35 л/мин.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 10 атм.
МАНОМЕТР: диаметр 50 мм. Шкала в атмосферах. Максимальное значение: 10 атм. Цена деления — 0,1 атм.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 15 А.
РАЗМЕРЫ: 170х155х85 мм.
ДЛИНА КАБЕЛЯ: 3 м.
ДЛИНА МАССА: 1 м.
МАССА: 2,1 кг.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: сумка для переноски, комплект насадок.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (при давлении 2 атм.): 27 л/мин.
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 13 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Этот автомобильный компрессор является полным аналогом MEGAPOWER 03.14.001. Самое существенное их отличие — это разница в максимальном давлении. У данного компрессора заявлено 10 атмосфер. До 6 атмосфер он накачал немного уверенней своего аналога, однако выше планку практически не поднял. До 7 атмосфер компрессор накачал бы за очень большое время, сильно превышающее время, которое он может работать непрерывно без перегрева. Однако точность показаний манометра заметно снизилась, ведь на манометре таких же размеров, как и у модели 03.14.001, пришлось нанести больше делений.
Вскрытие показало, что в креплении кривошипа есть недостатки. Он немного задевает за корпус, и образуется мелкая металлическая стружка, которая повреждает уплотнительное кольцо. Из-за этого кольцо стерлось гораздо сильнее, чем у предыдущего компрессора, однако некоторое время компрессор еще сможет проработать.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: подшипниковое соединение шатуна и кривошипа и, как след-ствие, очень тихая работа.
НЕДОСТАТКИ: неточный манометр, отсутствие отсека для упаковки кабеля и шланга.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: в целом, конечно, автомобильный компрессор не отличается от MEGAPOWER 03.14.001.[/size] Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 22 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) R14 оказался уникальным компрессором. Среди всех остальных BERKUT (БЕРКУТ) R14 сильно выделяется внешне. Совсем не «суровый» дизайн, как у остальных моделей. Блестящий корпус в форме цилиндра отлично сочетается с ярко-рыжими пластиковыми деталями. Что самое необычное — данный компрессор единственный из всех протестированных недооценивает свои возможности.
Компрессор предназначен для накачки шин небольшого автомобиля — BERKUT (БЕРКУТ) R14. Однако, если сравнить его производительность с производительностью огромного компрессора для внедорожников (PM-605), окажется, что они в точности равны! То есть шины легковушек будут накачиваться этим компрессором намного быстрее, чем большинством других, предназначенных для шин размера R14.
Что касается максимального давления, то здесь автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) R14 опять скромничает! Заявленное давление в 5 атмосфер достигается с легкостью, на этом давлении стоит отсечка. Однако если все же попробовать накачивать дальше, то компрессор дойдет даже до 7 атмосфер!
Ресурс у BERKUT (БЕРКУТ) R14 невообразимый, благодаря ему компрессор можно покупать на года, а возможно, и на десятилетия! Внутренний механизм настолько сбалансирован, что износа уплотнительного кольца просто не видно. На глаз нельзя определить, что этот компрессор вообще работал, хотя он трудился целых шесть часов — «внутренности» сверкают почти так же, как и корпус.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: подшипниковое соединение шатуна и кривошипа. Совершенно не подвержен износу. Большое максимальное давление и в качестве последнего бонуса довольно длинный шланг.
НЕДОСТАТКИ: отсутствие отсека для упаковки кабеля и шланга. Сравнительно небольшой манометр с ценой деления 0,2 атм., а следовательно, не очень точный.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) R14, без сомнения, лидирует среди компрессоров для небольших шин. Кроме того, он с легкостью опережает и большое количество ком-прессоров, предназначенных для более серьезных нагрузок.
BERKUT (БЕРКУТ) R17 Компрессор автомобильный, тест
ВРЕМЯ ПОДКАЧКИ ШИНЫ R14 175/65 от 1,8 до 2 атм.: 11,5 с.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
Тест завершает триумфальное шествие лидера. Автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) R17 постарался отличиться в каждой области. С замиранием сердца из большой коробки извлекается этот монстр, упакованный во внушительных размеров сумку. У сумки огромный карман, чем-то туго набитый. Оказывается, что этот карман целиком занимает шланг-удлинитель ярко-желтого цвета. Такое необычное решение только лишний раз подчеркивает принадлежность компрессора к самому высокому классу. Длинный шланг сделать сложнее, чем длинный кабель, и он будет занимать больше места, зато насколько это приятно, когда можно накачать все шины автомобиля, не таская за собой компрессор! Кабель также совершенно необычный — он подключается не в гнездо прикуривателя, а напрямую к аккумулятору через собственный предохранитель. Причина этого — потребность компрессора в большом токе.
Как и следовало ожидать, у компрессора очень высокая производительность. При давлении в 2 атмосферы она отличается от заявленной при одной атмосфере, однако все равно достигает рекордного значения в тесте. Такой производительности с запасом хватит и на грузовики, и на внедорожники.
Это далеко не все, нас поджидает еще несколько приятных сюрпризов.
Обратимся теперь к износостойкости. Ресурс у автомобильного компрессора BERKUT (БЕРКУТ) R17 просто поразительный. 200% — это скорее всего слишком пессимистическая оценка. Опираясь на износ по прошествии 6 часов, трудно судить о ресурсе, поскольку по уплотнительному кольцу износа совершенно не заметно. Причина — эксклюзивная конструкция уплотнительного кольца. Очень толстое кольцо сделано с тепловым замком, что хорошо видно на фотографии. Цель такой конструкции — обеспечить плотное прилегание и неподверженность износу. Обычно такие уплотнительные кольца ставят на компрессоры для более ответственных и объемных работ, совсем не для автомобилей.
Несмотря на свою мощь, BERKUT (БЕРКУТ) R17 оказался самым тихим компрессором! Это опять же благодаря очень аккуратной сборке и центровке.
Как и любой автомобильный компрессор высокого класса, BERKUT (БЕРКУТ) R17 наделен дефлятором, позволяющим стравливать воздух.
К сожалению, довольно ощутимым недостатком оказалась погрешность в показаниях манометра.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: подшипниковое соединение шатуна и кривошипа. Эксклюзивная конструкция уплотнительного кольца с тепловым замком. Наличие дефлятора. Длинный шланг, позволяющий не носить за собой компрессор. Очень высокая производительность.
НЕДОСТАТКИ: погрешность в показаниях манометра. Большие габариты и вес (в комплекте со шлангом).
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: Автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) R17 лидер теста — что тут добавить! Естественно, что и цена соответствующая. Для легковых машин такое приобретение будет неоправданно, а для больших машин, в том числе и грузовиков, — оптимальный вариант! Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Faq по подключению компрессоров Приобретая компрессор необходимо учитывать не только воздушную(выходную) мощность (за какое время компрессор накачает колесо определённого размера), но каким образом Вы будете подключать компрессор. Чем мощнее качает компрессор, тем больше он потребляет энергии из Вашего автомобиля. 1. Компрессоры большой и средней мощности подключаются непосредственно к аккумулятору, с помощью контактов-«крокодилов» или стационарного монтажа – модели BERKUT R17, R20, R24 и новые модели R15 с переходником. 2. Компрессоры средней и малой мощности подключаются к розетке прикуривателя или силовой розетке (розетка доп. оборудования)– все остальные модели (BERKUT R14, КАЧОК K30, K50 и т.д.).
Если в первом случае все довольно просто, компрессор подключают к клеммам аккумулятора. После этого запускают двигатель автомобиля, что бы исключить разряд аккумулятора и включают компрессор. Подключение с помощью стационарного монтажа рассматривать не будем, т.к. монтаж обычно выполняет квалифицированный работник и это отдельная, профессиональная тема.
Второй случай – самый удобный, но требует соблюдения определенных правил: Мощность розетки, к которой подключают компрессор, не должна быть меньше мощности самого компрессора. Пример: если предохранитель на розетку в автомобиле имеет номинал 10А(см инструкцию к авто), а максимальный ток потребления компрессора равен 14А(см. Инструкцию на компрессор или на проводе компрессора установлен предохранитель 15А) – то в эту розетку компрессор подключать НЕЛЬЗЯ! Тк 10А<14A(15A). В этом случае, при подключении компрессора, произойдет в лучшем случае выгорание предохранителя, в худшем – выгорание проводки автомобиля со всеми вытекающими последствиями. Ещё один пример: Если при работе(именно работе, не подключении) компрессора выгорает предохранитель в автомобиле, а предохранитель в компрессоре остаётся целый – то это, в первую очередь, говорит о недостаточной мощности штатной розетки.
В таких случаях необходимо выбирать компрессор соответствующий электрической мощности. Если Вы уже приобрели компрессор, а мощности розетки прикуривателя недостаточно: -необходимо использовать либо розетку для доп. оборудования (силовая розетка), -либо переходник-адаптер для подключения к клеммам аккумулятора. С одной стороны, у которого силовая розетка под прикуриватель, с другой «крокодилы». Силовая розетка, как правило, рассчитана на ток до 20А и длительное потребление. Это наиболее предпочтительное место подключения компрессора и не только. Расположение розеток у различных производителей разнообразно, но самые распространенные из них:
1. На передней панели автомобиля, рядом с прикуривателем. На фото ниже: прикуриватель слева, розетка справа, от ручки КПП.
2. В тоннеле(или за ним), между передних сидений.
3. В багажнике, на боковых стенках.
Так же, некоторые производители автомобилей не рекомендуют подключать к розетке прикуривателя, какое-либо оборудование, кроме самого прикуривателя. Как правило, к дополнительной розетке таких критериев не предъявляется и они сконструированы с учетом бо'льших токов и длительных нагрузок. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
1) Автомобильный компрессор должен быть поршневым. Мембранные автокомпрессоры это устаревшая технология.
2) Важна не только (и не столько) скорость накачивания колеса автокомпрессором (чаще всего приходится подкачивать приспущенное, а не накачивать полностью спустившие колеса), а важно удобство использования - функция автоматического отключения автокомпрессора по достижении нужного дваления в колесе (можно ожидать окончания процесса накачивания сидя в теплом салоне в зимнее время). Однако заметим, что данный автомобильный компрессор имеет высокую производительность.
3) Точность накачивания и показания давления в колесе автокомпрессором также имеет большое значение. Цифровой манометр гораздо удобнее в использовании, нежели аналоговый (при накачивании стрелка вибрирует, что затрудняет считывание информации). Цифровой манометр отображает дваление с точностью до двух знаков после запятой. Именно таким цифровым манометром оборудован данный автомоибльный компрессор.
4) Цифровой манометр съемный. Это позволяет не подключая автокомпрессор к сети 12В с помощью съемного манометра проверить давление в колесах.
5) Автомобильный компрессор так же оснащен фонарем (с аварийным красным сигналом), насадками для накачивания шин велосипеда, мячей, лодок и т.д.
Напомним, что поршневые автомобильные компрессоры (фото) гораздо мощнее, чем вибрационные: они способны развивать гораздо большее давление, накачивая шины больших размеров. Максимальное рабочее давление у автокомпрессора - до 8 атм. Электронное управление процессом накачивания позволяет двигателю непрерывно работать до 20 мин, а обычная шина 225/60/R16 от 0 до 2.0 атм. накачивается всего за 4 мин. Конструкторы позаботились и о том, чтобы минимизировать шум и вибрацию. На компрессор предоставляется 12-месячная гарантия.
Автомобильный компрессор OREAS 12-398 оснащен электронным жидкокристаллическим съемным цифровым манометром (единицу измерения которого можно менять: PSI, BAR, KG, KPA). Точность показания электронного манометра намного выше, чем обычного стрелочного(и не дрожит при накачивании). К тому же съемный манометр позволяет провериться давление в каждой шине без необходимости перетаскивания самого компрессора с места на место. Плюс электронного манометра - уникальная система "Авто-стоп": если установить на шкале необходимое давление, компрессор накачает колесо до требуемого давления и автоматически выключится. Поэтому в непогоду (дождь, снег) или в холод - нет надобности контролировать степень накачки, стоя возле каждого колеса – достаточно выставить требуемое значение давления и… спокойно ожидать, когда автокомпрессор выключится, сидя в салоне автомобиля. Фонари оснащены светофильтром, способным мгновенно превратить их в красные аварийные огни. Дополнительные насадки позволяют накачать не только авто-, мото- и велошины, но и надувные лодки, резиновые бассейны, матрасы и мячи.
В общем, можем сказать, что данный автомобильный компрессор OREAS 12-398DL соответствует последним достижениям современной электротехники и способен упростить даже такой простой процесс как накачивание внезапно и не вовремя спущенные колеса, контролируя давление с точность до знака после запятой. Есть одна особенность при выставлении точного давления. В наших экспериментах колесо накачивали до давления 2,30 BAR. Компрессор накачивал до 2,30 и отключался, а манометр спустья буквально 2 секунды отображал 2,20. Этот "БАГ" объясняется тем, что при накачивании в шланге насоса создается избыточное давление, которое и вносит коррективы в точность показания именно при накачивании. После остановки насоса давление в шланге падает и показывает реальные данные. Поэтому мы бы советовали при автоматическом режиме накачивания выставлять на одну десятую BAR больше. Скорость накачивания действительно высокая, держит давление в 8 BAR - а потому подойдет и владельцам джипов. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Автомобильный компрессор с фонарем Airline CA-030-02 - В помощь автоледи и не только...
Достоинства:
прост в эксплуатации
Недостатки:
шумный
Хорошо быть автоледи! Не зависишь ни от кого, не вызываешь такси, захотела – и поехала, куда тебе надо. И пусть ухмыляются мужчины, «обезьяна с гранатой» - это чисто мужское кокетство. Как бы они ни надували щеки, увидев на обочине заглохшую машину и женщину рядом с ней, они частенько останавливаются, чтобы предложить свою помощь. Конечно, предпочтение отдается молоденьким особам и чаще всего в летний период. Еще бы – и дама одета слегка, и в теплое время не так напряжно оказать помощь. А вот зимой… Да если дама не первой молодости… Тут уже проблема. Мало кто остановится помочь подкачать колесо тетеньке в январские холода.
Ну, спасение утопающих – дело рук самих утопающих. И моя подружка прикупила себе в машину очень удобное приспособление. Теперь даже проколов колесо, она без проблем и призывных взглядов на трассе спокойненько доедет до ближайшего шиномонтажа. Имя этому приспособлению – автомобильный компрессор с фонарем Airline CA-030-02.
Этот компрессор отечественного производителя китайской сборки устроен очень просто. Собственно компрессор, который подключается к прикуривателю автомобиля. Не надо поднимать капот, искать клеммы аккумулятора (не всякая дама их найдет!). Просто вставляешь штекер в разъем прикуривателя и вперед!
К компрессору присоединяется легкосъемный гибкий витой шланг длиной 5 метров с манометром и наконечником для стыковки с ниппелем колеса. Легкое движение руки на клавише пуска – и колесо начинает наполняться воздухом. Проще не придумать!
Да вдобавок еще и светодиодный фонарик в торце компрессора – всегда можно подсветить место работы, да и для других целей он сгодится – например, найти что-то в багажнике в кромешной тьме ночи.
Помимо накачки колес, автомобильный компрессор с фонарем Airline CA-030-02 предназначен для накачивания велосипедных шин, мячей, матрасов, резиновых лодок и прочих надувных изделий. Также возможна продувка системы питания автомобиля, антикоррозионная обработка полостей и проведение мелких окрасочных работ с применением распылителей. Уже закончив съемку, обнаружила в комплекте набор различных насадок для всех этих дел.
Автомобильный компрессор с фонарем Airline CA-030-02 продается в коробке, в комплекте со специальной сумкой для перевозки. Очень удобный дизайн – компрессор компактно укладывается в сумку, застегивается и хранится в багажнике. А ко дну сумки пришиты «липучки», чтобы она не болталась по всему багажнику, а скромненько ждала своего часа в определенном месте.
Девиз компании Airline – «With trust in win» - «С верой в победу».
Эту победу компрессор Airline CA-030-02 получил в конкурсе-тестировании экспертов журнала «За рулем» - он стал первым в десятке наиболее известных и продаваемых в России моделей.
Что еще можно зачесть в плюсы: защищенный алюминиевый корпус и мощный поршневой насос, предназначенные для работы в неблагоприятных условиях. Производительность – 30 литров в минуту. Время накачивания от ноля до 2 атмосфер – 3 минуты. Максимальное давление – 7 атмосфер. Возможность непрерывной работы в течение 30 минут. Светодиодный фонарь дает яркое освещение на расстоянии до 15 метров.
Из минусов – разве что шум (69дБ). Эксперты «За рулем» отметили уровень его схожий с самолетным (рисунок на упаковке). Ну это ерунда, пару минут можно и потерпеть. Тем более, что преимуществ масса, на их фоне этот недостаток просто меркнет.
Так что теперь я спокойна за свою подружку. Со спецификой ее работы мотаться между городами, теперь можно не волноваться – всегда доедет и всегда вернется. Даже если мужчин на трассе не окажется.
Время использования:2 месяца
Стоимость:1700 руб.
Год выпуска/покупки:2010
Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Multifunction C70 фирмы Active Tools построен на базе легендарного электрического насоса для автомобиля AirMan Hawk-252. Новый автонасос получил встроенный в корпус светодиодный фонарь - это новшество для всей линейки электрических насосов Airman. Помимо фонаря в комплект входит очень точный цифровой манометр, с помощью которого можно измерить давление за 1 минуту во всех колесах.
Технические характеристики автонасоса:
Производительность, л / мин. 34
Максимальное давление, Атм. 8
Рабочая температура, С -30°С - +70°С
Допустимое напряжение, В 10-15
Длина кабеля питания, м 3,4
Время накачивания автошины
175/70 R13 с 0 до 2 Атм., мин. 2
Вес, кг 1,3
Габариты, мм 18x17x7
Шланг: резиновый, длина 40 см, латунный обрезиненный накручивающейся наконечник.
Функции: светодиодный фонарь в корпусе автонасоса.
Комплектация: электрический насос для автомобиля, 2 насадки, цифровой манометр.
Технические характеристики цифрового манометра:
Имеет 2 шкалы измерения давления в колесе: PSI (фунты на кв. дюйм) и BAR (Бар). 1 atm (атмосфера) = 0,98 Bar = 14,21 Psi. Автоматическое обнуление через 10 сек. после последнего замера. Автоматическое отключение через 35 сек. Питание от 1 батареи CR2032.
Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Автомобильный компрессор Airline – выбор профессионалов
Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью подкачки шин на колесах своего автомобиля, и тогда на помощь приходит автомобильный компрессор. Удобный и весьма полезный инструмент может выручить в самой сложной ситуации на дороге, тем более, что для своей работы не требует от человека приложения физических усилий.
Любой автомобильный компрессор состоит из цилиндра, монометра и электрического двигателя. Компания Airline предлагает приобрести автомобильный компрессор именно у нас. Мы гарантируем надежную и долговечную работу, высокий уровень надежности продукции. Оптимальное сочетание цены и качества, а также дополнительные скидки и бонусы позволяют каждому клиенту выбрать автомобильный компрессор согласно своим потребностям и финансовым возможностям. Мы работаем только с проверенными поставщиками и партнерами, поэтому наша продукция всегда востребована и надежна.
Приобретая автомобильный компрессор в компании Airline, Вы получаете продукцию высочайшего качества по выгодным ценам. Индивидуальный подход менеджеров к каждому клиенту позволяет удовлетворять запросы самых требовательных покупателей, предлагая только лучшие автомобильные компрессоры.
Мы регулярно обновляем и расширяем ассортимент, позволяя нашим клиентам приобретать всегда только самую лучшую авто продукцию. Универсальный автомобильный компрессор компании Airline многофункционален и позволяет решать любые задачи. Пользоваться таким автомобильным компрессором легко и удобно, как новичкам, так и опытным автомобилистам. Автомобильные компрессоры AIRLINE являются яркими представителями в сфере компрессорных изделий, объединивших в себе достижения современных технологий и непревзойденное качество исполнения.
Компрессоры AIRLINE имеют одни из лучших эксплуатационных характеристик среди аналогов и используются для: накачивания автомобильных шин, велосипедных шин, резиновых лодок и матрацев, а также детских надувных игрушек и спортивных мячей и других надувных изделий; продувки системы питания автомобиля; проведения антикоррозийной обработки полостей автомобиля и мелких окрасочных работ с применением распылителей.
СРОК ГАРАНТИИ НА ВСЕ КОМПРЕССОРЫ - 2 ГОДА! Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Кол-во: Основные тех. характеристикиВремя накачивания колеса R14 от 0 до 2 АТМ 3 мин Длина шланга 0.7 м Максимальное давление 8 Атм (кг/см2) Модель MASTER L Производительность 30 л/мин
Комплект 1. Поршневой компрессор высокого давления с манометром-1 шт. 2. Переходники-насадки - 2 шт. 3. Сумка для хранения и переноски с логотипом AIRLINE – 1 шт. 4. Инструкция по применению – 1шт. 5. Гарантийный талон – 1шт. 6. Индивидуальная коробка – 1шт. Описание
На сегодняшний день это компрессор с самым совершенным механизмом и самой высокой производительностью среди компрессоров в пластиковом корпусе. Производительность 30 л/мин достигается благодаря использованию полностью плавающего шатуна и поршня, а так же редукторного механизма.
Техничесские характеристикиВремя накачивания колеса R14 от 0 до 2 АТМ 3 мин Время непрерывной работы до 15 мин Длина кабеля питания 3 м Длина шланга 0.7 м Код CA-030-13L Максимальное давление 8 Атм (кг/см2) Максимальный ток 6 А Манометр встроенный Модель MASTER L Напряжение 12–13.5 В Производительность 30 л/мин Тип фонаря светодиодный Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Модель БЕРКУТ R14 является небольшим портативным компрессором, который легко справляется с шинами легковых автомобилей, квадроциклов, мотоциклов и велосипедов. Компрессор подключается к бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя, а соединение с ниппелем шины производится за счет навинчивающегося наконечника. Для удобства пользования высокоточный манометр имеет две шкалы измерения: BAR и PSI БЕРКУТ R14 снабжен ярким светодиодом - подсветкой, которая помогает работать c устройством в темное время суток.
Технические характеристики:
- Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 14 A - Максимальное давление: 8 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 20 мин - Производительность: 40 л/мин - Диапазон рабочих температур: -30 °C +80 °C - Уровень шума: 73 дБ - Длина шланга: 1,2 м - Длина провода питания: 3 м - Плавкий защитный предохранитель: 15 A - Размеры устройства: 182x75x140 мм - Масса: 1,4 кг
Функциональные особенности:
- Насос поршневого типа, не требующий смазки - Износостойкое поршневое кольцо из фторопласта - Воздушные клапаны из нержавеющей стали - Рабочий цилиндр из алюминиевого сплава - Электродвигатель с постоянными магнитами - Виброгасящие демпферные ножки - Пыленепроницаемое исполнение - Двушкальный манометр (Aтм/Psi) - Яркий светодиодный фонарик - Навинчивающаяся насадка на ниппель колеса - Удобная сумка для хранения и переноски - Набор дополнительных штуцеров
Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Один из лучших компрессоров для автомобиля. Высокая эфективность и маленький размер позволяют с большим удобством пользоватся автомобильным компрессором hawk . Cамый быстрый автомобильный компрессор на рынке в своем классе. Время наполнения полностью спущеного колеса размера 175/70 r13 2мин. Функция спуска. Разработан Active Tools – The Air Pump Company (Дания) для быстрого и легкого накачивания шин автомобилей и мотоциклов. Встроенный клапан безопасности, обеспечивающий, чтобы давление не превысило 7 Bar. Возможность всегда проверить себя в том, чтобы было такое давление шин, как Вы хотели бы их накачать.
Технические характеристики Модель AirMan HAWK Напряжение 12 V Потребляемый ток до 14 А Мах.давпение 7 атм кг/см Производительность 34 литра в мин Рабочая температура от -35 до +50 С Время непрерывной работы 10 минут Масса 1.3 кг Размеры ДхШхВ 15,5 х 17 х 6,5 см. Гарантийный срок 3 года Комплектация автокомпрессор , сумка , набор насадок Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Если спустило колесо - то есть несколько способов преодолеть эту неприятность. У опытного автомобилиста в багажнике всегда есть насос, ножного или ручного типа, поэтому вы можете воспользоваться одним из них или же докатить автомобиль до ближайшего шиномонтажа, где за вас все сделают опытные специалисты за определенную плату. И в том и другом случае ваши колеса будут подкачены, но в обоих вариантах вы несете затраты – либо вы тратите усилия на подкачку колес вручную, либо отдаете за это деньги. Но есть и другой вариант - автомобильный компрессор. Это устройство универсально и в процессе использования не требует ни материальных, ни силовых затрат, поэтому мы посвятим эту статью именно правильному выбору компрессора для вашего авто.
Все автомобильные компрессоры по принципу действия можно поделить на два типа: мембранные и поршневые. Так как мембранные компрессоры устарели, сегодня лучше приобретать поршневые. К тому же надежность и долговечность поршневого компрессора намного выше.
Выбирая автомобильный компрессор, стоит обратить внимание на его производительность, которая может отличаться в зависимости от класса автомобиля, для которого он предназначен.
Для легковых авто подойдут компрессоры производительностью от 15 л/мин до 35 л/мин.
Если речь идет об автомобилях А и В-класса, к которым можно отнести такие малогабаритные машины как Smart, Renault Twingo, Toyota Yaris, Opel Corsa и т.д. То мы рекомендуем выбирать из компрессоров производительностью от 15 до 30 л/мин. Преимущества такого компрессора заключаются в его компактности и относительно невысокой стоимости. Он легко подкачает спустившее колесо за короткий промежуток времени.
Для более распространенных в нашей стране, автомобилей класса C и выше подойдут автомобильные компрессоры с производительностью от 30 л/мин до 40 л/мин. ., так как они не требуют открытия капота при работе. К этим классам относятся такие автомобили как Volkswagen Golf, Opel Astra, Mercedes-Benz C-класс, BMW 3, Volkswagen Passat, Ford Mondeo и т.д.
Для легких внедорожников (паркетников) лучше всего выбирать автомобильный компрессор производительностью от 35 л/мин до 55 л/мин.
Бесспорно, вы не обязаны покупать компрессор наиболее высокой производительности, если необходимость использования устройства довольно низкая, и вам требуется подкачка колес лишь иногда, поэтому для вас идеальным вариантом будет компрессор производительностью 35 л/мин, который подойдет как нельзя лучше. Если же речь идет о регулярном накачивании, поклонники охоты и рыбалки меня поймут (т.к. порой нужно понизить давление в колёсах, чтобы преодолеть, то или иное препятствие), то для таких целей нужно выбрать компрессор производительностью более 35 л/мин.
Стоит упомянуть, что все модели компрессоров отличаются не только производительностью, но также мощностью мотора, поэтому при выборе обратите внимание на то, какой предохранитель стоит у вас в цепи прикуривателя, так как автомобильные компрессоры производительностью до 35 л/мин подключаются через гнездо прикуривателя. В свою очередь компрессоры производительностью выше 35 л/мин подсоединяются к клеммам аккумулятора, что позволяет им накачивать колеса куда быстрее. Хотя здесь не всё так просто. Дело в том, что для получения заявленной производительности автомобильного компрессора на все 100%, нужно выкрутить из ниппеля золотник, а иначе вы не добьетесь ожидаемой скорости накачивания. Поэтому если вы стали счастливым обладателем больших колес и теперь готовы полноценно заниматься off road, не забудьте не только приобрести автомобильный компрессор производительностью свыше 50 л/мин, но и изучить некоторые нюансы работы данной техники, для того чтоб при случае быть полностью во все орудия.
Что касается насадок для компрессоров, то здесь все на много проще. Они делятся на два вида: быстросъемная и накручивающаяся. И та и другая имеют свои преимущества. Например, для фиксации или снятия быстросъемной насадки необходимо всего лишь опустить флажок, что делается практически моментально, но есть и другая сторона медали. У нас не европейские зимы и часто бывают лютые морозы, особенно в северной части нашей необъятной Родины, поэтому при минусовой температуре замерзают уплотнители внутри насадки, и она начинает пропускать воздух. Но к счастью с этим очень легко справиться и для этого нужно соблюдать всего два правила: во-первых, после покупки обработать внутреннюю часть насадки силиконовой смазкой и, во-вторых, прежде чем в мороз насадку надеть на ниппель, ее рекомендуется немного согреть в руках. Если говорить о накручивающейся насадке, то у нее есть единственный минус – для ее фиксации требуется немного больше времени.
Большинство автомобильных компрессоров комплектуются спускным клапаном (дефлятором).
Это устройство предназначено для спуска колеса, поэтому если вы перекачали, то с помощью дефлятора вы легко можете все исправить и вернуть колесо в нормальное состояние. Также некоторые модели компрессоров комплектуют фонарем, что в некоторых случаях весьма удобно, но если вы решили купить данный компрессор, то лучше брать со светодиодным фонарем, так как светодиоды экономичны и долговечны в эксплуатации.
Все компрессоры укомплектованы манометрами, которые бывают как механические, так и цифровые, и те и другие довольно точны.
В нашем магазине так же представленные модели компрессоров с автоматическим отключением при заданном давлении , что весьма удобно, так как вы можете включить устройство и не волноваться о перекачке, если вам придется немедленно отойти.
Не стоит забывать также про эстетическую сторону, поэтому чтобы ваша покупка не потеряла товарный вид спустя время, лучше брать компрессор с чехлом. У многих моделей он идет в комплекте. Удачного вам выбора!
Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
УДОБСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ: автомобильный компрессор МУССОН-М1 по совокупности параметров (вес, габариты, производительность) является золотой серединой: во-первых, производительность насоса довольно высока, притом, что величина максимального потребляемого тока достигает 9 ампер. Как раз это и важно, потому как у довольно большого количества автомобилей ток, которым «запитывается» прикуриватель, может составлять всего 10 ампер. К тому же небольшой потребляемый ток предпочтительней с точки зрения энергосбережения. Вместе с насосом в комплект поставки входят три дополнительных пластиковых штуцера разного калибра.
Отметим, что насос имеет достаточно малый вес, удобную ручку для переноски; приятно, что разработчики позаботились о такой полезной мелочи, как подсветка манометра — манометром очень удобно пользоваться в темноте, кстати, лампочка включается всякий раз, когда штекер будет подключен к гнезду прикуривателя. Отрадно и то, что отрегулировать давление можно при помощи специальной кнопки стравливания.
Единственное, что можно поставить в упрек МУССОНУ, так это качество исполнения, чувствуется некоторая неаккуратность в изготовлении корпуса, хотя совокупность всех качеств при стоимости компрессора заставляет обратить внимание именно на эту модель.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: максимальное давление, создаваемое автомобильным компрессором МУССОН-М1 , 5 атмосфер, причем противодавление, с которого обеспечивается накачивание, также составляет 5 атмосфер, в предыдущей модели пуск был осуществим с давления 2,8 кг/см2. По скорости накачки колеса компрессор показал очень неплохие результаты: заветные две атмосферы были достигнуты через две с половиной минуты. До трех атмосфер МУССОН поднял давление за неполные пять минут — результаты довольно хорошие.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: довольно высокая производительность; малые габариты; малый вес; подсветка манометра; кнопка стравливания.
НЕДОСТАТКИ: неаккуратное изготовление корпуса.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор МУССОН-М1 добротный со сбалансированными потребительскими качествами.
МУССОН-М1э Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12—13,5 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 9 А.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 190х80х205 мм.
ВЕС: 1,2 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,8 м.
ДЛИНА ПРОВОДА: 3,9 м.
ГАРАНТИЯ: 1,5 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: все теплые и критичесуие слова в адрес автомобильного компрессора МУССОН-М1 можно со смелостью отнести к модели МУССОН-М1э.
УДОБСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ: модели на первый взгляд близнецы-братья, однако отличие автомобильный компрессор МУССОН-М1э в том, что он оснащен не аналоговым, как у МУССОН-М1, а цифровым манометром. По бокам небольшого дисплея со светящимися красными символами имеются две клавиши, с помощью них можно запрограммировать компрессор на определенное значение давления, по достижении которого питание автоматически отключится, а подкачка будет прекращена. Мигание дисплея манометра предупредит о разрядке аккумулятора в случае, если напряжение питания снизилось до величины 11 вольт. При величине напряжения питания 10,5 вольт умный манометр и вовсе запретит включение компрессора, это позволит оградить аккумулятор от окончательной разрядки.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: такая же, как у его родного брата с аналоговым манометром. Кстати, нажав на клавишу, что слева от манометра, на дисплее можно увидеть значение напряжения питания.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: довольно высокая производительность; малые габариты; малый вес; цифровой манометр; возможность программирования величины, до которой нужно поднять давление; кнопка стравливания.
НЕДОСТАТКИ: те же, что у МУССОНА-М1.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: хорошая производительность в совокупности с малым потребляемым током и стоимостью. автомобильный компрессор МУССОН-М1 э имеет одно неоспоримое преимущество перед множеством моделей в тесте — наличие цифрового манометра, который можно запрограммировать на определенное значение давления отсечки. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: оснащенность автомобильного компрессора ТОРНАДО AC 580 в лучших традициях, в комплекте имеется непромокаемый черный матерчатый рюкзачок с ручкой для переноски, закрывается он при помощи молнии с двумя встречными замками. Также имеются три штуцера для накачивания разного рода надувных изделий: лодок, матрацев, бассейнов, мячей.
Интересно то, что у данной модели штуцер подкачки не быстросъемный, а навинчивающийся. В целом конструкция надежная и долговечная, минус лишь в том, что скорость навинчивания латунного наконечника шланга несколько ниже, чем подключение быстросъемного штуцера, отсюда несколько большие потери воздуха при подключении/отключении к колесу автомобиля.
Подключается автомобильный компрессор ТОРНАДО AC 580 к электросети автомобиля через гнездо прикуривателя, причем важно учесть то, какую силу тока может выдержать предохранитель, защищающий прикуриватель. В случае если потребляемый компрессором ток выше допустимого тока прикуривателя, придется мудрить с проводами и запитывать насос напрямую от аккумуляторной батареи.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: мощный компрессор обладает хорошей производительностью при очень небольших габаритах. Максимального давления 7 кгс/см2 компрессор достигает с легкостью. Что касается зачетных двух атмосфер, то их давление в нашей шине достигло за две с половиной минуты работы насоса; три атмосферы на табло манометра были уже спустя четыре минуты после включения питания компрессора — очень достойный результат.
Манометр — это самое слабое место автомобильного компрессора ТОРНАДО AC 580 . Озадачила скорость отклонения стрелки. Чтобы проверить давление в шине, придется ждать, пока стрелка остановится у какого-либо значения. К примеру, отметки 2 атмосферы «медленная» стрелка достигает спустя аж 30 (!) секунд после подключения манометра к вентилю колеса. Естественно, чтобы проверить колесо, где давление на порядок выше, чем 2 атмосферы, придется ждать довольно долго, пока стрелка остановится у заветного проверяемого значения.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: довольно хорошая производительность; высокий потолок по давлению; длинный шланг подкачки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор ТОРНАДО AC 580 подойдет не только обладателям обычных легковушек, но и владельцам тяжелых джипов и легких грузовиков, поскольку насос имеет довольно высокую скорость накачки и максимальное давление. Отличный вариант для тех, кому периодически нужно накачивать объемные надувные лодки или матрацы.
МУСТАНГ-М Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 10,8—14,2 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 14,5 А.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 160х165х70 мм.
ВЕС: 1,5 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,65 м.
ДЛИНА ПРОВОДА: 3,9 м.
ГАРАНТИЯ: 2,5 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: старые добрые МУСТАНГИ теперь упаковывают в жесткие пластиковые чемоданчики. Такой «футляр» практичнее, чем матерчатые чехлы, потому как разного рода посторонние механические воздействия (в разумных пределах) просто никаким образом не влияют на компрессор при хранении и транспортировке. В комплект поставки входят несколько штуцеров, с помощью которых можно легко надуть лодку, матрац или продуть, к примеру, жиклеры карбюратора.
УДОБСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ: автомобильный компрессор МУСТАНГ-М потребляет довольно большой ток (14,5 А), поэтому, чтобы избежать дополнительных нагрузок на систему электрооборудования автомобиля, разработчики организовали подключение насоса не через прикуриватель, как у большинства компрессоров, а при помощи клемм-крокодилов, которые подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее. Важно то, что зажимы компрессора к клеммам аккумулятора могут быть подключены без учета полярности. Какой вариант подключения предпочтительнее, вопрос спорный. Чтобы запитать компрессор напрямую от АКБ, нужно сделать несколько дополнительных телодвижений, чтобы открыть капот и собственно «прицепить» зажимы к выводам аккумулятора. «Салонное» подключение через гнездо прикуривателя проще, но, с другой стороны, для разогрева прикуривателей многих моделей автомобилей хватает максимум десяти ампер, проводка попросту не рассчитана на больший ток, следовательно, тот же МУСТАНГ с его потребляемыми 14,5 амперами через прикуриватель не может быть подключен. На помощь приходят все те же зажимы типа «крокодил».
Несколько слов об удобстве пользования. Скажем прямо, держать автомобильный компрессор МУСТАНГ-в руке, пока накачается колесо, не очень-то удобно (как ни крути, полтора килограмма живого металла), поставить МУСТАНГ на землю не удастся — Г-образная компоновка не позволит. Зато насос имеет очень небольшие габариты — это особенно ценно, если компрессор эксплуатируется с малолитражным автомобилем, где каждый сантиметр пространства на счету.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: автомобильный компрессор МУСТАНГ-М продемонстрировал очень хорошую скорость накачивания — заветные две атмосферы, с нашим четырнадцатидюймовым колесом, на манометре красовались уже через 2 минуты 15 секунд. Такие результаты достигаются при помощи довольно мощного, но компактного электродвигателя, кстати, который достаточно сильно нагревается во время работы; так что, если время, необходимое для накачки вашего колеса, составит более 1,5 минуты, компрессору обязательно нужно дать некоторое время для передышки, пока он полностью не остынет.
Единственным досадным проколом на фоне ураганной производительности и, следовательно, скорости накачки является относительно невысокое максимальное давление (2,5 кгс/см2), которое МУСТАНГ может обеспечить. Напомним, что усредненным тестовым заданием для всех компрессоров было достижение величины в 3 кгс/см2. Хотя двух с половиной атмосфер, которых без запинки достигал МУСТАНГ, хватит не только для обычной легковушки, но и для вполне серьезного джипа. Кстати, имея большую производительность, компрессор запросто «посадит» бескамерную шину на полки колесного диска при монтаже, при этом важно не забыть, что золотник при накачивании создает достаточно сильное сопротивление, поэтому его рекомендуется вывернуть из вентиля колеса.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: высокая скорость накачивания; довольно приемлемая цена; компактность; пластиковый чемоданчик для хранения. Высокий срок гарантии.
НЕДОСТАТКИ: ограничения по максимальному давлению, довольно ощутимый нагрев при работе.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: имея высокую скорость накачивания и малые габариты, автомобильный компрессор МУСТАНГ-М скорее подходит для осуществления кратковременной подкачки колес автомобиля; лодку или надувной бассейн придется надувать довольно долго, в силу того, что компрессор сильно нагревается и при работе ему нужно давать достаточно длительные передышки.
TITAN 12-132 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 15 А.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 235х145х140 мм.
ВЕС: 1,5 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,5 м.
ДЛИНА ПРОВОДА: 3,6 м.
ГАРАНТИЯ: 3 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: автомобильный компрессор TITAN 12-132 внешне очень напоминает модель компрессора VALGO V132/1. Но по сути TITAN более продвинутая модель, здесь предусмотрена довольно большая и удобная ручка для переноски c приятной сиреневой резиновой вставкой. Кроме того, на корпусе имеются антискользящие опоры. Кстати, важно и то, что имеется возможность размещать компрессор не только горизонтально, но и вертикально. Порадовало, что в комплекте поставки имеются дополнительные штуцеры, а также непромокаемая довольно приятная сумочка, в стенки которой вшит поролон, он поможет уберечь компрессор от ударов при транспортировке и хранении.
Автомобильный компрессор TITAN 12-132 DL имеет встроенный фонарь, который может быть по совместительству и аварийной сигнализацией, потому как прожектор умеет работать в мигающем режиме, а конструкцией предусмотрен красный светофильтр.
УДОБСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ: автомобильный компрессор TITAN 12-132 имеет функцию «автостоп», это означает, что он автоматически отключится, когда давление достигнет определенной величины; давление отсечки вы должны заранее запрограммировать при помощи электронного манометра. Дисплей манометра имеет подсветку, это, несомненно, плюс, но, к сожалению, символы на дисплее очень мелкие.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: производительность автомобильного компрессора TITAN 12-132 по сравнению с другими моделями невысокая. Но что вы хотите, мембранный насос. Не страшно, что пришлось ждать пять минут до достижения двух атмосфер (напомним, наше колесо имеет размерность 185/65 R14), зато можно отметить то, что работа компрессора практически бесшумная.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: электронный манометр с возможностью установки нужной вам величины накачки колеса; универсальный фонарь, который может работать в режиме аварийной сигнализации.
НЕДОСТАТКИ: мелкая индикация на дисплее; невысокая скорость накачки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: очень приятная и универсальная модель, которую не стыдно возить в багажнике престижной иномарки. Качество исполнения на высоте, но мы бы не рекомендовали автомобильный компрессор TITAN 12-132 DL владельцам джипов в силу довольно скромных возможностей компрессора. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: TITAN 12-398 DL очень даже интересный автомобильный компрессор в своем роде. Насос имеет съемный электронный манометр, с помощью него можно контролировать давление в шинах независимо от того, подключен компрессор к колесу или нет. А когда манометр установлен на компрессоре, с его помощью можно установить давление, до которого необходимо накачать колесо. После достижения установленной величины давления TITAN 12-398 DL автоматически отключится, и подкачка будет прекращена. Дисплей манометра имеет зеленую подсветку, но, к сожалению, символы, высвечиваемые на дисплее, мелковаты. Провод со штекером для подключения через прикуриватель размещается в нижней части корпуса; ну а что действительно порадовало, так это наличие мягких антискользящих опор. Шланг подкачки деликатно убирается в довольно большую по размерам нишу, которая прикрывается аккуратной крышкой.
Автомобильный компрессор TITAN 12-398 DL может работать и как прожектор, и как аварийный фонарь; в последнем случае компрессор можно выставить позади автомобиля вместо знака аварийной остановки (прожектор может работать в мигающем режиме и плюс ко всему имеет встроенный красный светофильтр). Компрессор также может выступать в роли лампы-переноски и может пригодиться при ремонтных работах; расстояние, на которое бьет луч прожектора, составляет примерно 50 метров. Производители также не забыли оснастить аппарат непромокаемой сумочкой для хранения и комплектом насадок для продувки, накачки мячей, матрацев, лодок.
УДОБСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ: для переноски автомобильного компрессора TITAN 12-398 DL имеется небольшая резиновая ручка. Для управления компрессором на верхней панели расположены две клавиши: одна заведует собственно самим компрессором, другая отвечает за работу фонаря. Поскольку аппарат подключается через гнездо прикуривателя, а максимальный ток, потребляемый ТИТАНОМ, может достигать 15 ампер, чтобы оградить себя от постоянной мороки с заменой предохранителей, нужно обязательно знать, на какой ток рассчитан ваш прикуриватель.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: со своими основными функциями автомобильный компрессор TITAN 12-398 DL справляется наравне с моделями VALGO. Результаты не впечатляющие: две атмосферы медленно, но верно были достигнуты за пять минут работы компрессора, а до конечных тестовых трех атмосфер компрессор добрался через восемь с половиной минут после включения питания.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: съемный электронный манометр с возможностью установки нужной вам величины накачки колеса; универсальный фонарь, который может работать в режиме аварийной сигнализации.
НЕДОСТАТКИ: мелкая индикация на дисплее; посредственная скорость накачки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: очень приятный на вид автомобильный компрессор TITAN 12-398 DL может работать в качестве лампы-переноски, прожектора и аварийного фонаря. Оригинальным решением показался съемный электронный манометр с подсвечивающимся дисплеем; качество изготовления также очень понравилось. А вот производительность компрессора хотелось бы поднять.
VALGO V132/1 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 235х145х75 мм.
ВЕС: 1,5 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,5 м.
ДЛИНА ПРОВОДА: 3,6 м.
ГАРАНТИЯ: 3 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: в автомобильном компрессоре VALGO V132/1 первое, что бросается в глаза — наличие цифрового манометра. Самое полезное, что можно из этого извлечь, так это способность установки требуемого значения давления, до которого будет осуществляться подкачка; по достижении заданной величины насос попросту отключится. Шаг настройки — 0,1 кПа. Кстати, манометр по вашему пожеланию может показывать в барах, паскалях, кг/см2. Правда, индикация символов показалась очень мелкой, это не придирка, а реальное неудобство, которое может быть доставлено плохо зрячим людям. Следует заметить, что компания VALGO выпускает модификацию компрессора с аналоговым манометром, при всех равных показателях он дешевле, но при этом автоматически теряется функция установки величины давления, при которой компрессор отключится.
УДОБСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ: из опций полезными окажутся две дополнительные насадки — для продувки и для накачки мячей. Во многом на покупку при выборе данного компрессора может повлиять наличие встроенного фонаря, он может использоваться и в качестве прожектора, и в качестве «переноски», причем, нацепив напротив отражателя красный светофильтр, автомобильный компрессор VALGO V132/1 можно использовать как аварийный фонарь, выставив его позади автомобиля; плюс ко всему здесь предусмотрен мигающий режим.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: до двух атмосфер насос накачал колесо ровно за пять минут, отметка в три атмосферы была достигнута за 8,5 минуты, в общем, довольно нерасторопно. Но если вы по натуре человек спокойный и вам некуда спешить — насос аккурат для вас. Коньком автомобильного компрессора VALGO V132/1 является наличие, не побоимся этого слова, прожектора со съемным красным светофильтром, который может работать в режиме мигания. Где еще за такую цену можно найти подобное устройство?
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: довольно мощный прожектор-переноска-аварийный фонарь; цифровой манометр; возможность установки значения давления отсечки.
НЕДОСТАТКИ: мелкая индикация на дисплее; посредственная скорость накачки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор VALGO V132/1 - довольно универсальная вещь, простая в управлении. Но вот производительность насоса хотелось бы поднять на более высокий уровень.
VALGO V137 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12/220 В.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 170х95х275 мм.
ВЕС: 2,7 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,6 м.
ДЛИНА ПРОВОДА: 3,6 м.
ГАРАНТИЯ: 3 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: главное отличие автомобильного компрессора VALGO V137 от конкурентов — наличие встроенного аккумулятора, который занял свое место в нижней части корпуса. За счет этого аппарат имеет довольно большие габариты и вес, но это небольшая плата за предоставляемые удобства. Батарея имеет свой индикатор заряда, состоящий из двух светодиодов — зеленого и желтого. Аккумулятор может подзаряжаться как от бортовой электросети автомобиля, так и от сетевого адаптера 220/12 В, последний входит в комплект поставки в качестве бесплатного приложения.
Зарядки аккумулятора хватило на девять минут работы, компрессору за это время удалось поднять давление в колесе нашего тестового автомобиля до отметки 2,6 кПа, после чего электродвигатель компрессора полностью остановился (см. график). Скажем честно, после такой экзекуции аппарат вполне уверенно мог работать от собственного аккумулятора, но уже с передышками. Одним словом, режим работы от аккумуляторной батареи можно посоветовать тогда, когда вам нужно быстренько проверить давление в шинах и поднять давление на небольшую величину, при том лишний раз не связываясь с мотками проводов и подключением компрессора. Процесс подкачки с этим компрессором выглядит очень просто: вышел из машины, подключил шланг к штуцеру колеса и качай себе особенно это удобно в дороге, когда у вас по тем или иным причинам «травит» колесо. Из приятных особенностей можно отметить наличие на боковой стенке гнезда прикуривателя, прикрытого резиновой заглушкой — штука не из необходимых, но кому-нибудь, может быть, и пригодится.
УДОБСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ: в корпусе автомобильного компрессора VALGO V137 имеется небольшой неприметный лючок, который мы заметили не сразу. Откинув и сняв его с законного места, можно увидеть, что с обратной стороны на нем разместились два штуцера для продувки разных диаметров, игла для накачки мячей и запасной предохранитель на 15 ампер.
А вот шкалу манометра не назовешь информативной — чересчур уж компактная с привычными нам килопаскалями и барами, она имеет оцифровку 0, 2, 4, 6, промежуточные значения в 1, 3, 5 кПа решили не нумеровать, в результате показания получаются очень приблизительными.
Жаль, что в комплект не входит чехол для транспортировки и хранения. А периодически доставать и складывать довольно длинный провод подключения к прикуривателю и двенадцативольтовый адаптер в картонную коробку не очень-то удобно, к тому же картон имеет свойство ветшать, размокать, одним словом стареть. Зато шланг быстро и просто убирается в нишу в нижней части корпуса.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: теперь о работе. При питании от автомобильной электросети заветной отметки в 2 кПа давление достигло спустя четыре с лишним минуты, результат не ошеломляющий, но для терпеливых самое оно — все же это лучше, чем, задыхаясь, орудовать ножным или ручным насосом. До трех атмосфер компрессор поднял давление спустя восемь минут после включения, нужно отметить, что это не самый высокий показатель по тесту.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: наличие встроенного аккумулятора; встроенное гнездо прикуривателя.
НЕДОСТАТКИ: неинформативная шкала манометра.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: удачный вариант для ленивых: чтобы в очередной раз подкачать колеса с помощью автомобильного компрессора VALGO V137 , не придется совершать «лишних» действий, связанных с подключением устройства к прикуривателю, но зато о заряженности встроенного аккумулятора нужно будет позаботиться заранее. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Дефлятор — клапан, позволяющий стравить давление до нужной величины, не отсоединяя подкачивающий шланг от золотника колеса, в случае если вы нечаянно перекачали колесо. Компрессор с дефлятором как нельзя лучше подойдет заядлым охотникам, рыболовам или просто джиперам. При съезде с твердого покрытия на раскисшее бездорожье, чтобы снизить удельное давление колес на грунт, приходится снижать давление в шинах. Компрессор с дефлятором является хорошим подспорьем в этом деле, поскольку позволяет быстро стравить давление в шинах до определенного значения, которое легко проконтролировать при помощи встроенного манометра.
Особенно дефлятор полезен тогда, когда насос приходится включать при высоком противодавлении (5 кПа и выше). Нажав клавишу дефлятора и одновременно включив питание компрессора, вы значительно облегчите существование электродвигателя компрессора при пуске. После того как электродвигатель запущен, компрессор можно загружать, для этого нужно просто отпустить клавишу дефлятора. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Автомобильный поршневой компрессор c аккумулятором
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 14 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 15 атм.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 205х75х60 мм.
МАССА: 1 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,12 м.
ДЛИНА ПРОВОДА ПИТАНИЯ: 3,4 м.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: аккумулятор; комплект для накачки спортинвентаря; зарядное устройство; устройство для подключения через гнездо прикуривателя; сумка для переноски; автоматический регулятор давления.
ГАРАНТИЯ: 3 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: автомобильный компрессор AIRMAN OWL 2000 - один из самых компактных компрессоров в тесте;от остальных компрессоров его отличает наличие входящего в комплект поставки сменного аккумулятора 9,6 В, который по своей форме и размерам очень напоминает сменные аккумуляторы, предназначенные для питания шуруповертов. Во время тестирования выяснилось, что емкости родного аккумулятора хватает, для того чтобы накачать три колеса размерностью 185/65 R14 с нуля до давления 1,8 кПа. Паузы между накачиванием колес мы выдерживали около двух минут, давая тем самым компрессору остыть, а аккумулятору несколько набраться сил. Однако сразу оговоримся, что насос с аккумулятором для работы в таком режиме не предназначен, задача аккумулятора — оградить вас от «общения» с проводами питания в то время, когда вы хотите быстренько проверить и подкачать колеса по кругу. Накачивать колеса с нуля до заданного давления целесообразнее подключив компрессор к сети электроснабжения автомобиля через штатное гнездо прикуривателя, при этом время накачки значительно сократится, да и штатный аккумулятор останется заряженным.
Существует две модификации автомобильного компрессора AIRMAN OWL 2000 . Отличия между модификациями — в способах контроля давления. Так, имеется вариант с автоматическим регулятором давления (вы самостоятельно устанавливаете предел, до которого необходимо осуществлять накачку при помощи регулятора), а также вариант с обычным классическим манометром. Какую модификацию выбрать — уже дело каждого. Нам же показалось, что контролировать давление при помощи обыкновенного манометра удобнее.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: компрессор AIRMAN OWL 2000 оказался одним из самых нерасторопных в тесте. Две атмосферы за шесть минут — это все-таки долговато, поэтому по производительности компрессор занял последнее 7-е место.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: наличие аккумулятора в комплекте поставки.
НЕДОСТАТКИ: невысокая скорость накачки.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор AIRMAN OWL 2000 — компрессор для ленивых. Если у вас нет ни малейшего желания при подкачке возиться с проводами, этот компрессор для вас! Производительность OWL 2000 не слишком высока, однако этот недостаток сполна компенсируется наличием аккумулятора в комплекте. AIRMAN OWL 2000 скорее можно рекомендовать для накачки небольших шин легковых автомобилей.
COIDO 2108 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Автомобильный мембранный компрессор
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 15 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 7 атм.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 250х95х105 мм.
МАССА: 1,3 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,5 м.
ДЛИНА ПРОВОДА ПИТАНИЯ: 3,6 м.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: комплект для накачки спортинвентаря.
ГАРАНТИЯ: 1 год.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: корпус автомобильного компрессора выполнен из мягкого ударопрочного пластика. Конструкция компрессора довольно оригинальна: в корпусе, в который встроены собственно сам компрессор и манометр, предусмотрена большая ниша для размещения шланга подачи воздуха и провода питания. Интересно то, что все это хозяйство прикрывается общей крышкой. Однако маленьким насос не назовешь, в тесте можно найти и более компактные экземпляры, причем с более высокой производительностью.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: показатели по скорости накачки достаточно средние, заветные 2 атмосферы были достигнуты за 4 минуты сорок секунд — долговато придется ждать. В принципе ничего страшного в этом нет, здесь нужно учесть одну вещь — стоимость автомобильного компрессора, ведь не так уж она и высока.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: не отмечено.
НЕДОСТАТКИ: не отмечено.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: насос в основном можно рекомендовать владельцам легковых автомобилей, поскольку его производительность по сравнению с другими моделями не слишком высокая.
AIRMAN HOWK MXP 252 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Автомобильный поршневой компрессор
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 14 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 7 атм.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 80х140х210 мм.
МАССА: 1,3 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 0,5 м.
ДЛИНА ПРОВОДА ПИТАНИЯ: 3,6 м.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: сумка для хранения и переноски, комплект для накачки спортинвентаря.
ГАРАНТИЯ: 3 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: автомобильный компрессор AIRMAN HOWK MXP 252 имеет компактный толстостенный пластиковый корпус в форме прямоугольного параллелепипеда. Провод питания и шланг убираются в специальные ниши, выполненные с тыльной стороны корпуса. На верхней панели расположен небольшой, но информативный манометр, клавиша выключения питания, а также кнопка дефлятора. Подключение к системе электроснабжения автомобиля осуществляется через гнездо прикуривателя и через розетку, благо штекер питания здесь универсальный. Шланг подкачки к золотнику присоединяется при помощи навинчивающегося латунного штуцера.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: производительность автомобильного компрессорв AIRMAN HOWK MXP 252 одна из самых высоких в тесте (3-е место в рейтинге). Абсолютно такую же скорость накачки выдают еще два компрессора из представленных: MEGAPOWER — 0310. 001 и BERKUT ANT-626. Причем стоит отметить, что при своих данных AIRMAN HOWK MXP 252 отличается очень скромными габаритами и весом, что нам только на руку. И к тому же посмотрите на цену.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: высокая производительность; наличие инфлятора; компактность.
НЕДОСТАТКИ: не отмечено.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: простой компактный автомобильного компрессорв AIRMAN HOWK MXP 252 с ураганной производительностью, который смело можно рекомендовать владельцам джипов с большими баллонами.
BERKUT (БЕРКУТ) R15 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Автомобильный поршневой компрессор
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 14 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 10 атм.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 170х150х90 мм.
МАССА: 2,2 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 2 м.
ДЛИНА ПРОВОДА ПИТАНИЯ: 4,5 м.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: сумка для переноски, комплект для накачки спортинвентаря.
ГАРАНТИЯ: 3 года.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: ровно год назад в тестировании компрессоров участвовал автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) AHT-626, на базе которого и была разработана более продвинутая версия BERKUT (БЕРКУТ) R15. Что же изменилось за это время? Если раньше BERKUT (БЕРКУТ) AHT-626 выпускался с навинчивающимся латунным штуцером накачки, то теперь он заменен быстросъемным полностью металлическим штуцером с фиксирующим флажком. Его применение позволило значительно сократить потери воздуха при отсоединении шланга подкачки от вентиля колеса. Кстати, в корпус быстросъемного штуцера встроен дефлятор, он позволит при необходимости сбросить давление в шине до нужной величины.
Изменилось и оформление, теперь автомобильные компрессоры BERKUT (БЕРКУТ) окрашивают ярко-оранжевой световозвращающей краской. Таким образом, в темное время суток выставленный на дороге компрессор может служить подобием знака аварийной остановки, конечно, за отсутствием оного.
Настоящим прорывом стало применение в комплекте с автомобильным компрессором BERKUT (БЕРКУТ) R15 манометра с понятной всем российским автолюбителям атмосферной шкалой (атм.). Помимо размерности в атм. сохранена и шкала в PSI, что очень важно для владельцев импортных автомобилей. Манометр компрессора BERKUT (БЕРКУТ) R15 снабжен демпфирующим устройством, обеспечивающим точность измерения давления (отсутствие эффекта «танцующей стрелки») и маленькую погрешность.
Механизм компрессора защищен от перегрева благодаря специальной тепловой защите (термореле).
Благодаря высокому качеству компрессора BERKUT (БЕРКУТ) AHT-626 и практическому отсутствию рекламаций на новую модель автомобильного компрессора BERKUT (БЕРКУТ) R15 гарантийный срок увеличен до 36 месяцев.
В целом компрессор достаточно компактен и имеет не очень большой вес. Подключение к электросети автомобиля осуществляется через гнездо прикуривателя. На проводе питания можно увидеть небольшую пластиковую капсулу, в ней находится пятнадцатиамперный предохранитель.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: скорости накачки вполне хватит для шин любого типоразмера.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: высокая производительность; наличие дефлятора; русифицированная шкала манометра.
НЕДОСТАТКИ: не отмечено.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: обладателям легковых автомобилей производительности этого компрессора хватит с большим запасом. Поскольку максимальное развиваемое давление достигает достаточно большой величины (10 атм.), автомобильный компрессор BERKUT (БЕРКУТ) R15 смело можно рекомендовать владельцам небольших грузовичков и внедорожников.
MEGAPOWER S-10001 Компрессор автомобильный, тест
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Автомобильный поршневой компрессор
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 12 В.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК: 24 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 10 атм.
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 190х155х95 мм.
МАССА: 2,4 кг.
ДЛИНА ШЛАНГА: 6 м.
ДЛИНА ПРОВОДА ПИТАНИЯ: 2,3 м.
КОМПЛЕКТАЦИЯ: сумка для переноски; комплект для накачки спортинвентаря.
ГАРАНТИЯ: 1 год.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: когда смотришь на поршневой компрессор MEGAPOWER S-10001, невольно возникают ассоциации с мототехникой. И впрямь некоторую параллель провести можно, на мысль о двигателе внутреннего сгорания с воздушным охлаждением наталкивает сильная оребренность цилиндра компрессора. Разработчики сделали все для обеспечения длительной работы компрессора, об этом говорит совсем несильный нагрев даже после 8-10 минут работы компрессора (и это под нагрузкой). В конструкции предусмотрена специальная скоба, при помощи нее имеется возможность повесить компрессор, например, на кенгурятник или на продольную дугу, защищающую порог. Длинный шланг и длинный провод питания дают возможность использовать компрессор с большими длиннобазными джипами, малотоннажными грузовиками и микроавтобусами. Присоединение шланга к колесу осуществляется посредством навинчивающегося штуцера. Бесспорно, соединение надежно, но потери воздуха при отсоединении несколько выше, чем при использовании быстросъемного зажима. Поскольку максимальный потребляемый ток может достигать 24 ампер, подключение осуществляется напрямую при помощи «крокодилов» от клемм аккумулятора. Срок службы компрессора призван увеличить специальный фильтр, устанавливаемый на воздухозаборнике.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: производительность автомобильного компрессора MEGAPOWER S-10001 одна из самых высоких в тесте, составляет 40 литров в минуту. Соответственно время накачки нашего тестового колеса до давления 2 кПа составило 2 минуты 20 секунд — результат очень хороший.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: высокая производительность и скорость накачки; наличие дефлятора.
НЕДОСТАТКИ: не отмечено.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный компрессор MEGAPOWER S-10001 — настоящий джиппер, однако это не мешает использовать для накачивания легковушечных колес небольших типоразмеров. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
.jpg)
и накручивающаяся
. И та и другая имеют свои преимущества. Например, для фиксации или снятия быстросъемной насадки необходимо всего лишь опустить флажок, что делается практически моментально, но есть и другая сторона медали. У нас не европейские зимы и часто бывают лютые морозы, особенно в северной части нашей необъятной Родины, поэтому при минусовой температуре замерзают уплотнители внутри насадки, и она начинает пропускать воздух. Но к счастью с этим очень легко справиться и для этого нужно соблюдать всего два правила: во-первых, после покупки обработать внутреннюю часть насадки силиконовой смазкой и, во-вторых, прежде чем в мороз насадку надеть на ниппель, ее рекомендуется немного согреть в руках. Если говорить о накручивающейся насадке, то у нее есть единственный минус – для ее фиксации требуется немного больше времени.
