Kia Rio 2012 модельного года. Автомобиль получает новый внешний дизайн в стиле последних моделей производителя автомобилей из Кореи и новый эффективный 1,6-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, который, обладая отличной мощностью расходует на шоссе менее 6 литров топлива на сто километров.
Новый 4-цилиндровый силовой агрегат мощностью 138 лошадиных сил и объемом 1,6 литров предлагаемый на Kia Rio 2012 передает крутящий момент на колеса при помощи 6-ступенчатых либо автоматической, либо механической коробки передач. Расход топлива нового Kia Rio в городе составляет 7,8 литров, а за городом 5,9 литров на 100 километров.
Такие показатели стали возможны благодаря комплексному подходу компании к разработке двигателя. Кроме снижения на 13 кг веса и внутреннего трения силового агрегата с непосредственным впрыском топлива GDI, на новом Kia Rio 2012 установлена система управления двигателем Старт-Стоп (Idle Stop and Go), которая при временной остановке и удержании педали тормоза полностью отключает двигатель и мгновенно его запускает во время снятия ноги с педали тормоза, позволяя без задержек продолжить движение.
Внешне автомобиль изменен полностью и предлагает новую платформу и стиль, знакомый нам по последней версии Kia Optima и Sportage 2011. При более низкой посадке, по сравнению с предыдущей версией, новая Kia Rio 2012 модельного года становится длинней и шире. Компания сообщает, что новый автомобиль, несмотря на увеличенный размер становится более управляемым и обладающим степенным и плавным ходом.
Размеры Kia Rio 2012 Длина(Седан): 4366 мм; Длина(Хэтчбек): 4046 мм; Ширина: 1720 мм; Высота: 1455 мм; Колесная база: 2570 мм.
2012 Kia Rio будет доступна в трех версиях – LX, EX и SX. Модель LX будет предлагаться с 15-дюймовыми стальными дисками с шинами размером 185/65R15, окрашенными в цвет кузова дверными ручками и зеркалами заднего вида, а новый Rio Hatchback, для улучшения аэродинамических характеристик в стандартной комплектации оснащен задним спойлером.
Новая Kia Rio EX в дополнение к стандартным опциям LX укомплектована центральным замком и задним стеклоочистителем для Хэтчбек версии. Для более требовательных клиентов существует третья версия – Kia Rio SX, на которой присутствуют 17-дюймовые диски с шинами размером 205/45 R17, противотуманные фары, дневные ходовые огни и задние фонари на светодиодах и выхлопная система с двумя хромированными наконечниками.
В более просторном интерьере Kia Rio 2012, в зависимости от комплектации и дополнительных пакетов, доступны регулировка сидения водителя по высоте, электрические стеклоподъемники с функцией One Touch для окна водителя (полное открытие / закрытие по кратковременному нажатию), телескопический и многофункциональный руль, Bluetooth для телефона, USB для подключения MP3 и кожаная отделка сидений и дверных накладок.
Кроме этого, на новом Rio SX отделка интерьера предлагает металлические накладки на педали, многочисленные хромированные акценты, кожаные руль и рычаг переключения передач, систему навигации (дополнительный пакет), круиз контроль, камеру заднего вида и высококачественную аудио систему с трехмесячной подпиской на спутниковое радио.
Системы безопасности Kia Rio 2012 Шесть подушек безопасности; Защитные усилители внутри боковых дверей; Регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями; Трехточечные ремни безопасности для всех сидений; Электронный контроль стабилизации (ESC); Антиблокировочная тормозная система (ABS); Система помощи при движении на подъем (HAC).
Также, на новом Kia Rio установлена система Vehicle Stability Management (VSM), которая для активной устойчивости автомобиля координирует работу систем ESC и ABS и помогает водителю сохранить контроль над транспортным средством в самой сложной ситуации на дороге. Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
разработка двигателя не новая. в китае ставят более современные и 6 ступенчатый автомат. блок алюминиевый с напылением гильз я так понимаю- это плохо,неремонтопригоден. за маслом следить надо. еще и цепь- ее меняют со звездами и натяжителем, разбирают пол двигателя поэтому дорогое обслуживание плюс потери мощности. больше 100ткм вряд ли она продержится. потом замена клапанов а если повезет то и люминевый двигатель) а так то пофик если честно говоря 3 года радуйся катайся)
Серьезный аргумент в поддержку Соляриса — гарантия на пять лет или 150 тысяч километров. Причем в отличие от остальных автомобилей Hyundai, где длинная гарантия распространяется лишь на кузов и силовой агрегат, здесь ограничений меньше. Через год или 20 тысяч километров дилеры откажутся бесплатно менять тормозные диски и барабаны, аккумулятор, сальники, прокладки и приводные ремни, а через три года или 100 тысяч километров — заводскую аудиосистему. Кстати, указанный в инструкции по эксплуатации срок службы Соляриса — 6 лет или 180 тысяч километров пробега Понравилось-скачай, Скачал-напиши спасибо! Совет друга: не пей слишком горячий чай - мочевой пузырь лопнет, ноги обожжешь!
Киа Рио третьего поколения в России поступил в продажу в октябре 2011 года. За основу нового Rio, предлагаемого нашим покупателем, была взята китайская версия автомобиля Kia K2. Сборка Киа Рио производится на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Первые из проданных автомобилей уже перемахнули отметку в 10 тыс. км, а некоторые и 20
тыс. км. Судя по отзывам автовладельцев, новый Киа Рио уже успел отличиться. Киа Рио, как и его брат Хендай Солярис, комплектуется четырехцилиндровыми
бензиновыми двигателями серии Gamma 1,4 и 1,6 литра. Оба агрегата имеют цепной привод ГРМ. Сборка моторов производится в Китае, о чем свидетельствует первая буква в номере двигателя «W» (Шаньдун-Китай). Серьезных проблем с этими агрегатами пока не происходило, за исключением одного случая. На одном из Киа Рио провернуло вкладыши. Предыстория этого инцидента туманная, но на всякий случай мы это запомним. Многие владельцы озадачены стрекотанием работающего двигателя. Страшного в этом ничего
нет, так работают топливные форсунки. Некоторые жалуются на легкое «подтраивание» на оборотах холостого хода – скорей всего проблема в некачественном топливе. Механическая коробка передач на первых тысячах километров может огорчить не всегда легким и
четким включением передач. Но со временем, механические элементы коробки притираются, и претензий к качеству переключений больше не возникает. Несколько машин с механической коробкой передач озадачили владельцев шумом прогретой коробки. Его источник – подшипник первичного вала.[img]/images/VVM-AUTO/OPIT_EKSPLYATACI/KIA/Kia_Rio_III/Kia_Rio_III-2.jpg[/img]«Автомат» в процессе неспешного разгона может при переключениях «дергаться». При интенсивном разгоне никаких толчков не возникает. Официальные дилеры уверяют, что это конструктивная особенность коробки. Kia Motors на автомобилях с «автоматом» предписывает официальным автосервисам провести расточку отверстия под шток фиксатора селектора АКПП, из-за возможного самопроизвольного перемещения селектора из положения «D» в «3». О «пляшущей» подвеске Хендай Солярис, наверное, многие уже наслышаны. Не обошла
эта участь стороной и Киа Рио. С февраля 2012 года стали устанавливать новые амортизаторы с измененными характеристиками и задние пружины большей жесткости. Автомобиль стал более уверенно держать дорогу, а «зад» перестало кидать, сбивая машину с курса. Многих беспокоит глухой стук, появляющийся в передней части автомобиля при движении по
неровной дороге. Стук, как правило, отдает в руль. Возможно проблема в рулевой рейке, но официалы существование проблемы пока не признают.Мягкий лак, покрывающий кузов, легко царапается. Металл на месте сколов цвести не торопится. На нескольких автомобилях после зимы вспучилось хромированное покрытие облицовки радиатора. Ограничители угла открытия дверей вскоре начинают скрипеть. Причина в малом количестве смазки заложенной в узел при сборке. На нескольких Kia Rio из мест крепления вышла боковая часть переднего бампера.
Скорей всего причина в слабеньких креплениях, сдавшихся под весом бампера от воздействия вибраций. Несущественной потерей можно считать обломившиеся зимой хрупкие пластиковые аэродинамические генераторы вихрей, способствующие охлаждению задних колес. Расположены они перед задними колесами снизу днища. Их иногда еще называют «брызговиками». Не стойки к морозам оказались и пластиковые накладки ручек дверей.Лобовые стекла мягкие и легко царапаются, особенно при очистке его от наледи зимой. Нескольких счастливчиков автомобиль после ночной стоянки в морозы встретил треснувшим лобовым стеклом. Трещина брала свое начало снизу посередине стекла. Встречается у Киа и запотевание задних фонарей.Экономия на установке уплотнителя капота, приводит к тому, что моторный отсек быстро пачкается. Выйти из положения можно, проклеив щель обычным оконным или дверным самоклеющимся уплотнителем из строительного магазина. На автомобилях, собранных в период с 13 по 20 февраля 2012 года Киа предписывает дополнительно проварить петлю капота, которая может «залюфтить» из-за нарушения технологии сварки. В салоне у многих постепенно начинает поскрипывать пластик. Чаще всего он
возникает в приборной доске или козырьке над ней. Так же «звучат» панели и уплотнители дверей. У многих скрипит при нажатии педаль газа, причем, чем в салоне теплей, тем звук сильней.Пластик в салоне плохо держит перепад температур. На нескольких автомобилях треснули пластик под дефлектором воздуховода, консоль торпедо, рамка магнитолы и панель климат-контроля. Все случаи были признаны гарантийными, а поврежденные элементы заменены за счет дилера. Глянцевый пластик возле рычага АКПП и магнитолы комплектации Premium легко царапается.У многих вызывает нарекание тканевая обивка сидений, растягивающаяся и приобретающая неэстетичный вид. К тому же нередки случаи расползания швов на заднем диване или водительском сиденье.Климат-контроль после длительной работы в режиме охлаждения салона может перестать подавать воздух. При этом в районе бардачка появляется гул. Через некоторое время все приходит в норму. Схожая проблема существует и на Хендай Солярис. Причина в обледеневающем испарителе кондиционера. Встречаются проблемы с панелью приборов, стрелки указателя скорости или оборотов становятся
неподвижны. Дилеры, в соответствии с предписанием Kia Motors, производят замену приборной доски. Штатная магнитола иногда перестает видеть флешки через USB-порт. Подкидывает сюрпризы и центральный замок, самопроизвольно запирающий двери автомобиля с
запущенным мотором, пока хозяин вышел покурить или очистить снег. При чем происходило это и на автомобилях, не оборудованных нештатной сигнализацией.
Kia Rio 
